电动汽车高端产品何时起主导作用——2002中国（北京）国际电动汽车展览会实录

一、电动车 高端产品何时唱主角——记2002年中国(北京)国际电动车展览会（论文文献综述）

周莹^[1]（2020）在《网络新闻标题的多角度研究 ——以“今日头条”为例》文中指出新闻标题是人们接触新闻的第一窗口。随着互联网的迅速发展,网络新闻愈发成为了人们获取新闻信息最便捷快速的渠道。其中,“今日头条”作为当代在线用户数量最多的门户网站,在传播新闻方面的作用尤为突出。本文利用爬虫技术抓取了2019年3月至2019年5月的今日头条客户端新闻标题作为研究语料。分别从词汇、语法、修辞、语用等角度对其进行分析。在词汇方面,统计了今日头条新闻标题中的高频词,分类分析后我们发现标题中名词、动词使用最为广泛。在语法方面,新闻标题主要有单句式、组合式、成分缺省式这三类句型结构,在句类的选择上,以陈述句和疑问句为主。在修辞方面,从标题的词语层面的修辞、辞格层面的修辞这两个部分对新闻标题的修辞策略进行探讨。最后,从语用角度结合关联理论具体分析语料,我们发现标题创作是制作者和读者之间的一种交际,关键在于激发读者结合语境取得最佳关联。

彭斐^[2]（2016）在《一半火焰 一半海水 2016北京国际汽车展览会专题报道》文中进行了进一步梳理2016北京国际汽车展览会（以下简称"北京车展"）日前在中国国际展览中心成功举办,本届车展主题是"创新·变革"。的确,随着创新变革在汽车技术领域的逐步推进,曾经是未来概念的汽车技术愈发照进现实——本届北京车展专设的自动驾驶体验活动让无人驾驶、车联网和未来概念终于在当下现实中融为一体,行业生态的整合亦随着技术的进步显得越发迫切。笔者发现,此次北京车展自主品牌车企在新能源汽车、概念车等未来科技领域的投入如火焰般热情,而其发展策略又如海水般冷静,呈现出与跨国车企平分秋色的态势。

韦健锋^[3]（2013）在《现实主义视角下的邻国外交 ——独立后的印缅关系研究》文中研究表明印度和缅甸同为我国西南重要邻国,印缅双边关系如何将直接影响我西南边疆安全环境。本论文对独立后的印缅关系进行考察分析,揭示其内涵、特点及影响因素,并据此研判其未来发展趋势,有助于我们正确把握和处理涉印、涉缅历史与现实问题,制定行之有效的对印、对缅外交策略。论文第1—3章重点介绍了印缅关系的历史演变过程,比较系统、全面地论述了不同时期内印缅关系发展的基本状况、特点和影响因素。第4章阐述了印缅边境反政府武装、非法移民和非法贸易问题,分析了这些问题对印缅关系的影响。第5章从中印缅三国相互认知入手,通过介绍中国对缅关系的发展和建设经缅甸连结印度洋国际大通道及其印度的因应举措,来展示中国因素对印缅关系的作用情况。结论部分对影响印缅关系发展的主要因素进行归纳总结,并对该双边关系的未来走向作简要展望。1948年以来,印缅关系总体呈现出由高涨到快速回落再由低落到渐次升温的发展历程。尼赫鲁—吴努时期,相同的遭受殖民统治经历、共同的不结盟理念,以及两国领导人在民族独立运动中结下的友谊,成就了印缅关系史上的蜜月期。奈温时期,印度对缅甸军人掌权、实施“国有化”和奉行消极中立政策感到不满,两国共同利益减少,双边关系相对冷淡。冷战末期,缅甸政局动荡,国内民主状况恶化,印度主要从意识形态出发对缅甸当局进行猛烈抨击,两国关系跌至历史冰点。冷战后,印缅两国出于边境问题、中国因素等不同或相同的各自利益需求,积极开展双边合作,使两国关系日趋紧密并保持着良好的发展态势。总的来看,意识形态、边境问题、中国因素、缅甸政局变化和印缅两国的外交政策,是影响独立后印缅双边关系发展走向的主要因素,这些因素在不同时期所起到的作用也不同。事实上,在这些因素背后真正起主导作用的,是两国的国家利益需求：印缅之间国家利益需求的兼容性、同向度越高,两国关系就越好,反之则越差。

黄雪飞^[4]（2012）在《生态视域下专用汽车设计产业链研究》文中进行了进一步梳理在全球生态危机背景下,尤其是当前中国专用汽车工业正处在发展的关键时期,设计学作为涉及多学科、多层面的交叉性学科,有义务承担起一定的责任。设计创新利用交叉整合的科学方法,将“知识”与“需求”有机链接,完成从需求创意化到产品商品化的整个流程。设计创新已成为企业科学技术生产力和商品竞争市场之间起决定性作用的“润滑剂”,是产业价值链中的关键环节,也是制造型企业改变发展方式、提高效率,提升竞争力的有效途径。专用汽车作为汽车工业的重要组成部分,在经济发展和社会生活中扮演着举足轻重的角色。专用汽车广泛服务于经济社会的各个方面,在提供特殊功能、提高工作效率等方面贡献突出,已经成为我国国民快速发展不可缺少的交通运输和工程作业的主要装备之一。迄今为止,我国专用汽车产业的发展已经取得了巨大进步,技术水平和制造工艺均有了较快发展,具备了一定的制造能力。但与欧洲国家以及美、日等发达国家相比,我国专用汽车整车的设计创新与工程技术研发水平还有较大的差距。主要体现在基于自主研发的原创性设计创新活动、功能原理研究储备、轻量化技术、标准体系等方面。面对全球日益严峻的资源、环境和生态压力,考虑到我国专用汽车产业尚未发展成熟的现状,可以尝试更积极的产业发展路径。即尝试吸收、利用循环经济的思想和生态化设计理论,加大专用汽车设计创新与技术创新的力度,建设大中型企业设计研发中心、集群式设计创新服务平台、社会需求及用户生活形态研究平台等创新服务平台等,支撑专用汽车产业。以此为基础,逐渐向上、下游延伸专用汽车设计的产业链,形成从策略研究—需求研究—风险资金—技术储备—应用开发—生产配套—成果转化—营销管理等一套完整的专用汽车设计产业链。与此同时,专用汽车设计链也将横向扩充、完善配套,形成从材料研究储备—原理研究储备—关键技术储备—概念设计—总布置设计—造型工程—VR评审—人机工程研究—底盘设计—车身设计—内外饰设计—电气工程—快速原型开发—样车试验—生命周期评价等一系列环节,充实设计研发的技术水平,提升专用汽车产业价值。生态视域下专用汽车设计产业链应该是以专用汽车设计创新活动产业为主导,包含专用汽车设计、研究、开发等相关活动产业,构成的具有一定规模、带有生态意识、具备生态效益的设计产业集群。生态视域下专用汽车设计产业链创新的目的是提高专用汽车设计创新的市场化和专业化水平,并促进加快实现专用汽车服务业的产业化。本课题通过生态视域下的专用汽车设计产业链创新研究,分析生态环境、设计研发服务业和专用汽车产业三者间的相互影响机理,探研适合我国专用汽车产业发展现状的专用汽车设计产业化路径。可为专用汽车创新园区、专用汽车设计产业链、专用汽车可持续设计等方面的研究提供参考,也可为区域范围内专用汽车发展规划的研究和制定提供参照和借鉴。

蒋旗^[5]（2008）在《城市游憩空间总体优化研究 ——以无锡市为例》文中指出游憩是城市的四大功能之一。城市游憩空间是指处于城市或城市近郊,游憩者可进入的,具有休息、锻炼、娱乐、购物、观光等功能的开放空间、建筑物及设施。它包括城市绿地、文娱体育设施、游憩商业区、其它游憩空间等。本文结合国内外实践案例,针对我国游憩空间存在的问题总结出其优化的方法。论文共分为六章,其中:第一章为绪论,论述了本文研究的背景与意义、研究内容与思路等,指出在现代社会游憩需求日益旺盛的情况下,对城市游憩空间进行研究的重要性。第二章为概念阐释及研究进展回顾,在界定并辨析游憩空间及其相关概念的基础上,回顾了已有的研究成果,并阐述了城市游憩空间的类别。第三章为案例研究,分析并评价了各类实践案例。其中,国外部分总结了美国和丹麦的经验:国内部分分析了以游憩为特色的相关规划,涉及绿地系统规划、公共空间规划、旅游总体规划等。第四章为一般性规律的总结,分析并总结了我国城市游憩空间普遍存在的问题,在此基础上提出了城市游憩空间的优化方法。第五章为实证研究,以无锡为例,通过全面了解其城市游憩空间的现状、调研并分析市民的游憩需求,针对其不足之处提出了相应的优化措施。第六章为结语,在提出相关思考后,对全文进行了回顾和总结。论文共约6.3万字,图表80余幅。

刘建^[6]（2007）在《龙水镇“小五金”市场困境与对策分析》文中进行了进一步梳理五金产业有“小五金,大产业”之称。经过多年的发展,中国五金制造业已经成为世界产量第一大国,各地五金产业在摸索发展中,已经形成了具有一定影响力的五金专业市场和基地。部分地方市场已经走向成熟,形成以东南部为生产基地的五金产业供应链,有浙江永康“中国五金之乡”、广东金沙“中国日用五金主产地”、广东阳江“中国刀剪生产基地”等20多个大型专业化的生产基地。这些大型五金市场和基地,都在地域优势和自身特点中的发展起来,并不断突破市场困境形成特有的五金市场和基地。龙水五金,所在地位于中国西部——重庆市大足县龙水镇,龙水五金产业具有悠久,规模较大,据大足县志,龙水“小五金”源于晚唐军备自给,清末龙水铁器生产有十八行,光绪1889年形成铁器专业市场,明国年间断续歇业继而生产枪支,解放后五金企业增多成为全国重点产区,大足誉为“小五金之乡”,与北京王麻子、杭州张小泉刀剪齐名,2005年被授予“中国西部五金之都”称号。龙水五金拥有明显的相对优势和辉煌历史。通过对龙水“小五金”的调研及相关资料的分析,笔者在以往研究产品质量等成果基础上,较系统地分析发现龙水五金已经面临相对地位下降、产品问题明显、思想意识狭窄、行业发展无序、专业建设不足、品牌逐步淡失等多种影响其发展和生存的综合性困难,并运用专业镇建设、战略管理等理论为工具,分析了龙水五金产生市场困境的理论成因,并率先较为成体系地提出行业规划、产业升级、无形市场、特色经济、专业建设、品牌推动等六个方面探讨和建议。笔者首次提出龙水五金产业发展整体规划的必要性和主要内容;以产业升级为纽带,提出为实现思维改变与企业改造的同步发展的多层面机构形式;在被当地从业者忽视的、外地同行感到较差的软环境上,率先提出加强无形市场的建设;在兼顾传统工艺传承和企业集群发展的难点上,首次明确提出以为文化推动打造特色五金产业的方向;对专业市场的配套建设思考,指出龙水五金市场的针对性提质建设方法;在企业状况和价值发现的结合上,提出走差异化道路,重塑五金产品和五金行业的品牌培育方法。本文研究能对中国西部五金产业发展有一定的启示,并对龙水五金重新崛起有重要参考价值。

谢良兵^[7]（2006）在《北京车展预演“中国年”》文中进行了进一步梳理

王作函,肖超^[8]（2003）在《电动车 高端产品何时唱主角——记2002年中国（北京）国际电动车展览会》文中认为

二、电动车 高端产品何时唱主角——记2002年中国(北京)国际电动车展览会（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、电动车 高端产品何时唱主角——记2002年中国(北京)国际电动车展览会（论文提纲范文）

（1）网络新闻标题的多角度研究 ——以“今日头条”为例（论文提纲范文）

（2）一半火焰 一半海水 2016北京国际汽车展览会专题报道（论文提纲范文）

（3）现实主义视角下的邻国外交 ——独立后的印缅关系研究（论文提纲范文）

（4）生态视域下专用汽车设计产业链研究（论文提纲范文）

（5）城市游憩空间总体优化研究 ——以无锡市为例（论文提纲范文）

（6）龙水镇“小五金”市场困境与对策分析（论文提纲范文）

（7）北京车展预演“中国年”（论文提纲范文）

四、电动车 高端产品何时唱主角——记2002年中国(北京)国际电动车展览会（论文参考文献）

• [1]网络新闻标题的多角度研究 ——以“今日头条”为例[D]. 周莹. 上海外国语大学, 2020(01)
• [2]一半火焰 一半海水 2016北京国际汽车展览会专题报道[J]. 彭斐. 汽车与配件, 2016(19)
• [3]现实主义视角下的邻国外交 ——独立后的印缅关系研究[D]. 韦健锋. 云南大学, 2013(05)
• [4]生态视域下专用汽车设计产业链研究[D]. 黄雪飞. 武汉理工大学, 2012(11)
• [5]城市游憩空间总体优化研究 ——以无锡市为例[D]. 蒋旗. 南京林业大学, 2008(10)
• [6]龙水镇“小五金”市场困境与对策分析[D]. 刘建. 重庆大学, 2007(06)
• [7]北京车展预演“中国年”[J]. 谢良兵. 中国新闻周刊, 2006(45)
• [8]电动车 高端产品何时唱主角——记2002年中国（北京）国际电动车展览会[J]. 王作函,肖超. 商用汽车, 2003(01)

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