问：共同海损的构成条件
- 答：法律分析：共同海损的构成条件包括：1、船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难，情况急迫，船长为维护船货安全而必须采取措施。2、海难与危险必须是真实的而不是推测的。3、共同海损行为一定是人为的、故意的。4、损失和开支必须是特殊的。例如船舶顶强风开船，机器因超过负荷受损，不属于共同海损；而若船已搁浅，为脱浅而使机器超过负荷受损，则属于共同海损。5、所采取的共同海损行为必须合理。6、为了共同的而不是船方或某一货主货物单独的安全。7、属于共同海损后果直接造成的损失。例如引海水灭火，凡有烧痕等的货物再被海水浸坏不算共同海损，原来完好而被海水浸坏的货物的损失应计入共同海损。8、共同海损行为原则上应由船长指挥，但在意外情况下，例如船长病重、被俘，由其他人甚至敌国船长指挥，符合上述7个条件，也算共同海损。
法律依据：《中华人民共和国海商法》第一百九十三条 共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。无论在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损。
问：共同海损的构成条件
- 答：1、共同海损的危险必须是真实存在的，只凭主观臆测可能会有危险发生而采取某些措施，或可以预测的常见事故所造成的损失都不能列为共同海损；
2、共同海损的危险必须是船，货是双方共同的，例如，船在航行中搁浅，涉及船主和货主的共同利益；
3、所支付的费用必须是额外的，即支付的费用是船舶运营所应支付的费用以外的费用，是为了解除危险的造成；
4、所采取的救助措施必须是有意识的，合理的，牺牲具有特殊性。
【法律依据】
《海商法》第一百九十三条，共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。
无论在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损。
问：共同海损的成立要件是
- 答：成立要件：1.同一航程中的财产遭遇共同危险2.共同海损的措施必须是有意而合理的3.共同海损的牺牲必须是特殊的，支出的费用必须是额外的4.共同海损措施必须有效果。
【法律分析】
共同海损的构成条件是:1，共同海损的危险必须是真实存在的，只凭主观臆测可能会有危险发生而采取某些措施，或可以预测的常见事故所造成的损失都不能列为共同海损；2，共同海损的危险必须是船，货是双方共同的，例如，船在航行中搁浅，涉及船主和货主的共同利益；3，所支付的费用必须是额外的，即支付的费用是船舶运营所应支付的费用以外的费用，是为了解除危险的造成；4，所采取的救助措施必须是有意识的，合理的，牺牲具有特殊性。共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊，因此共同海损的成立应具备一定的条件，即海上危险必须是共同的、真实的;共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的;共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并由共损措施直接造成。
【法律依据】
《中华人民共和国海商法》 第一百九十三条 共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。无论在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损。
