一、公路自行车骑行服的研发（论文文献综述）
贝欣叡,潘海音[1]（2021）在《都市骑行服的设计与应用研究》文中进行了进一步梳理基于目前市场都市骑行服设计与应用的情况,文中主要介绍都市骑行服的相关设计特点以及存在的问题,通过对骑行服在行业中发展现状的研究,从都市骑行服在市场的应用价值、运动特点以及相关影响因素的角度出发,通过对骑行服款式以及目标客群的了解,为贴近用户需求,从图案、色彩、面料、款式设计上进行研究,从而寻求符合全天候舒适的都市骑行运动服装。该研究对都市骑行服的设计、应用及种类的开发及思考有一定的参考价值。
方松春,钟安华[2]（2021）在《女性自行车春夏骑行服研究与设计》文中提出[研究意义]骑行运动广受大众喜爱,然而目前市场上销售的女性骑行服其舒适性与合体性都有所欠缺。[研究方法]文章结合相关资料,采用动作模拟对骑行特征进行分析,并进一步完成女性自行车春夏骑行服的产品设计。[研究结果]结合骑行服的整体和局部特征完成了弧形贴合的领子设计,袖子长度与袖口周长5cm的拇指洞设计,具有7cm的前后下摆差设计,手臂、腋下及背部透气性与灵活性的结构设计,和造型分割线及配件的辅助功能设计。实现了女性春夏款公路自行车骑行服的结构面料舒适性、局部细节功能性、造型分割女性化的设计。
雨辰[3]（2021）在《第30届中国国际自行车展览会创新奖入围产品一览》文中进行了进一步梳理以"提升自行车自主品牌竞争力,扩大自行车创新成果影响力,促进自行车设计研发转化力"为宗旨的第30届中国国际自行车展览会创新奖评选落下帷幕。此次创新奖评选共有47件产品入选,涵盖了整车、零部件、户外用品、骑行装备等领域。本刊整理了所有入围产品相关资料,以飨读者。BIG NINE 9000山地车被美利达MMBT车队选手使用的BIG NINE 9000山地车,配备了超轻碳纤车架,可有效提升后三角舒适性的"弹性后叉",
李晔璇[4]（2021）在《基于防护性能的轮滑服设计研究》文中研究说明随着人们生活节奏的加快以及工作压力的增大,越来越多的人们在业余时间通过运动健身排解压力、增强体质。轮滑运动作为众多运动中的一项,对人体身心健康十分有益,并广受大家欢迎;但同时它又是一项容易受伤的运动,需要在运动时做好防护。大部分轮滑者摔伤,究其原因是由于运动时未穿戴适合的服装与护具。不合适的服装会限制肢体活动从而增加摔倒的可能性,不配带护具更是加大了摔伤的风险,因此在轮滑时穿着合适的服装以及做好防护非常重要。目前,我国关于轮滑服装的研究较少,市场上相关的专业服装匮乏。在此背景下,从轮滑动作特点出发,进行基于防护性能的轮滑服的款式设计、结构设计、面料选用等研究非常必要,对轮滑者的运动舒适与安全性提升有一定的应用价值。本课题的主要研究步骤如下:通过市场调研以及问卷访谈,了解市场上轮滑服的空缺、轮滑者的轮滑习惯、易摔伤部位、对轮滑服的需求等方面;从其他运动服的设计以及消费者的需求中总结出轮滑服的设计要素;从防护材料以及防摔服装中了解到防护材料的种类、与服装的结合方式等信息,为本课题轮滑服的研发提供借鉴。总结并分析在轮滑运动中常见的动作,借以了解到轮滑者在进行轮滑运动时身体的姿态、肢体的弯曲及拉伸情况等信息,并根据轮滑时人体的姿态以及肢体摆动情况进行轮滑服款式设计,以使得轮滑服款式更加符合轮滑运动的特征。轮滑服款式设计遵循的原则是:舒适性原则、美观性原则、防护性原则。针对服装不同部位对面料的透湿性、透气性、弹性、耐磨性等性能的需求,选择合适的备选面料,并进行相应的性能测试筛选出最佳面料。选择适合与服装结合的备选防护材料,并对防护材料进行主客观性能测试,客观性能测试包含:压缩强力测试、抗冲击性能测验,这两个测试可以对比出防护材料缓冲吸震能力的强弱,主观性能测试是对防护材料的美观性、防护性、舒适性进行评价。综合主客观测评结果,最终选取EVA材料作为与服装相结合的防护材料。最后进行轮滑服的结构制图、样衣制作、版型修改以及成衣制作,在此过程中,充分考虑到了服装的美观性、穿脱方便性、防护材料的位置、防护材料与服装的结合方式、防护材料位置的安定性等方面。成衣的试穿效果良好,能够有效避免轮滑者的膝部、肘部碰伤及手掌擦伤,对轮滑者在轮滑过程中的易损伤部位起到了防护作用。
陈赛赛,章海虹[5]（2021）在《城市自行车骑行服的时尚化设计研究》文中指出分析自行车骑行服在城市环境使用场合下的功能需求,结合骑行时的运动状态,总结其功能需求的限制下自行车骑行服外观时尚性设计中的应用规律。通过分析传统自行车骑行运动的发展史、活动环境、运动特性与骑行服的分类、面辅料特质、功能要求等基本信息对自行车运动骑行服设计要求的限定,结合通常运动类服装中设计外观的设计特点,通过分析骑行服的功能要求。总结出一套适合城市环境下自行车运动骑行服的时尚性设计角度与方法。适用于城市环境的自行车骑行服的运动性能对外观审美设计有一定限制,需在充分考虑骑行服本身的功能性与限制条件,综合城市生活特点改良传统骑行服,结合流行趋势偏好选用美观实用的面料与设计符合当下审美的图形。
杨宇辉[6]（2020）在《骑行服装设计研究 ——以普适性自行车运动服装为例》文中指出近些年来,由于人们对身体健康的重视,自行车骑行作为一项新型普适性运动受到越来越多人的喜爱,同时,与之相关的骑行服装也受到骑行运动爱好者的青睐。本此课题研究将从自行车运动服装设计与普适性相结合的方面进行论述,并通过对自行车运动服装设计历史模型的构建分析得出普适性骑行服的基本设计条件,以此作为普适性自行车运动服装的设计要素应用于本次设计实践中,普适性自行车运动服装的设计不仅满足了当下人们对这一品类的专项需求,也对推广这一健康环保运动和生活方式起到了推动作用。笔者基于自行车运动服装的相关背景知识与当今中国环境下骑行运动的热潮,提出本课题的创新点——“将普适性理论与自行车运动服装相融合,从普适性这个角度寻找到自行车运动服装的基本设计要点”。通过对自行车运动服装的论述研究,和对普适性、普适性设计的理论研究,得出自行车运动服装的普适性范畴在本文中的界定,并探寻到自行车运动服装设计与普适性设计中的契合点,为后续的论文研究提供理论依据。接下来以骑行服设计发展历史为研究基础,完成历史追溯模型基本架构,从中分析总结出普适性自行车运动服装设计的方法理论,为下一章普适性骑行服的基本设计条件的应用奠定基础。然后通过对基本设计条件的分析,完成普适性自行车运动服装设计与制作。最后,对整个研究过程、研究结果、研究经验等内容进行总结性陈述,遭逢今年新冠疫情,论文研究过程和研究内容的深度都受其影响,论文研究不足之处望日后有机会继续深入研究,归纳完善。普适性自行车运动服装设计是在满足人们自行车运动的基本需求后,丰富服装款式及其装饰性,融入休闲风格,使设计的服装在突出其骑行运动属性的同时,也能满足日常穿着的需要,打破了运动与生活的界限,也是对骑行这一健康环保运动和生活方式的推广,以此作为全文结束语。
沈云萍,谢红[7]（2019）在《场地短距离骑行服的发展现状及趋势》文中指出文章为场地短距离自行车骑行服的功能性优化设计提出基础数据和科学依据,从骑行服的面料、结构设计、压力分布规律等3个方面,阐述了骑行服的发展现状,归纳总结了场地短距离骑行运动服设计的基本流程,明确重点防护部位;指出目前场地短距离骑行服的研究瓶颈——压力分布标准建立困难,骑行服所带来的运动能力的提升难以评价,提出了场地短距离骑行服的设计构想,使骑行服具有更好的功能性。
周惠[8]（2019）在《基于三维试衣软件的女性公路骑行服优化设计研究》文中认为运动慢慢的成为人们追求健康的一种生活方式,其中公路骑行这项户外运动的参与者不再只是男性,女性的加入使骑行运动横跨不同性别、不同年龄段。骑行服装的设计对于骑行者来说,舒适性、保护性等功能需求是十分重要的,尤其是女性对于设计感的要求更高。国内现有品牌的女性骑行服,由于其尺寸基本参照欧美品牌,造成了合体度不高的现象,其产品性别区分度、产品分类性低,设计外观过于男性化、没有明确针对性,造成产品的销量较低,由于国内产品款式设计不合理、缺少女性化设计以及生搬硬套的设计方式,需尽快解决当前存在的问题,设计出适合国内女性人体体型、协助运动的时尚公路骑行服。本文在对女性公路骑行服设计的研究中,将国内外相关内容的文献书籍资料进行研读,了解骑行服的发展现状,从公路骑行服的面料、款式、色彩方面与普通运动服形成对比,分析骑行服产品的专业性特点。针对目前在售生产的公路骑行服产品设计、局部设计应用变化进行细化分析,结合用户需求调查、国内女性用户体型归纳、骑行环境了解、骑行动态特征的分析及购买公路骑行服穿着体验评价,从舒适性、功能性、时尚性等方面将女性公路骑行服整体及细节设计优化总结。通过运用三维试衣软件对不同季节的女性公路骑行服设计方案进行虚拟展示,呈现出服装合体度、压力值分布、安全功能等方面的设计效果,更加快速、高效的解决女性公路骑行服产品存在的问题,做出更加细致化的调整,有利于直观的进行产品结构、数据的变化,针对性的满足用户设计需求,减少设计生产的失误率,为国内女性公路骑行服独有风格提供创新设计助力。并将系列产品中的一款骑行服进行制作,通过用户试穿感受,对其进行设计评价以及设计的可行性分析,以人本身作为出发点,达到新形势、新方法的设计探究。本课题以国内女性骑行者为研究对象,骑行过程的动态特征分析与数据研究,通过对女性公路骑行服的优化设计,提高骑行服的适用性与功能性,同时结合流行趋势增添设计的时尚性与鲜活力。设计的优化及软件的应用能够对国内女性公路骑行服的创新设计提供更便捷的、直观的修改方法,启发设计师从多领域、多角度、多跨度进行全方面的设计分析。
程宁波[9]（2019）在《基于表面肌电信号的骑行裤压力舒适性研究》文中进行了进一步梳理在提倡“健康、绿色”生活方式的大环境下,各种骑行赛事在世界各地火热进行,健身越来越受欢迎,骑行人数迅猛增加,骑行俨然成为了一种仅次于跑步的高频运动项目。骑行运动是人与自行车相互协同的运动,骑行运动环境复杂多变,而骑行裤是骑行运动的主要装备之一,不仅使得骑行更加专业化而且具有较好的防护功能。舒适性和功能性是消费者选购骑行裤的重要指标,压力舒适性是舒适性的重要组成部分之一,服装压力与运动肌肉疲劳密切相关。本课题以市场常见骑行裤款式为依据,采用相同面料依次制作同一型号四个不同规格的样裤表示不同紧身程度,在骑行裤市场调研和骑行运动下人体皮肤形变分析的基础上,研究骑行裤压力大小对肌肉疲劳的影响,并进行优化设计和评价,为运动服装的产品设计和开发提供参考和依据。本课题通过对骑行裤的服用现状进行问卷调查和分析消费者需求,为后期课题的展开提供数据支撑和现实依据。运用OptiTrack运动捕捉系统采集了骑行运动中人体标记点的位置变化及其运动轨迹,对人体动态变化做定性分析,再采用体表画线法对骑行中人体皮肤形变规律进行进一步研究。为研究骑行运动中骑行裤对人体产生的服装压力对肉疲劳的影响,选取多名175/78A体型的骑行爱好者为实验对象,受试者穿着四件相同型号不同规格的骑行裤,通过服装压力测试系统和无线表面肌电测试系统分别获取在骑行中各个测试部位的服装压力值和表面肌电信号,记录各个时刻的心率值和主观疲劳RPE值,以及对每条样裤舒适性进行主观评价,将RPE值和客观指标RMS、MF进行相关分析,服装压力和肌电指标进行方差分析。最后,在调研分析和实验结果的基础上对骑行裤进行优化设计和验证。本课题研究表明:（1）骑行时易出汗部位依次为裆部>大腿内侧>后腰部>前腰腹部>臀部>膝窝>大腿外侧>大腿后侧>大腿前侧,易产生疲劳或酸痛感的部位依次为小腿后>膝部>小腿前>大腿根部>臀部>大腿内侧>腰腹部>大腿外侧>大腿后侧>大腿前侧;（2）在骑行运动周期中,腰部及以上部位的点波动较小,下肢部位点的波动较大,且垂直方向变化大于水平方向变化;腿部变化复杂,各区域的在不同动作下的变化存在差异,围度上,膝围变化率达15%左右,小腿处变化幅度较小;膝盖前面呈拉伸状态,后面收缩,可在膝盖处进行收省或设置分割线来调节松量;在长度上,纵向线段的变化量整体呈现负值,最大变化率的绝对值达到60%左右;（3）表面肌电时域指标RMS和频域指标MF与受试者主观疲劳感有一定的相关性,两个指标的相关性有差异;RMS、MF均可作为在生物力学角度对肌肉疲劳进行评价的重要指标;心率与骑行裤压力无显着相关性,与运动负荷的相关性呈高度显着;高服装压可减少肌肉能量损耗,对肌肉疲劳有一定的缓解作用,尤其在骑行运动中后期较为明显;服装压对不同部位肌肉的影响存在差异,对大腿外侧和内侧的肌肉影响较为明显,对臀大肌无明显影响;（4）分区优化设计的骑行裤舒适性较好,可有效降低肌肉疲劳度,为紧身运动服装设计改良提供参考和依据。
钱红[10]（2019）在《立尔特公司供应商评价体系改进研究》文中提出自上世纪六七十年代以来,随着市场全球化和经济全球化的不断加速,供应链体系逐步完善和发展,并逐渐受到关注。供应商的评价和选择是供应链管理的关键和基石,直接关系到整个供应链的竞争力,关系到整个企业的竞争力。一家公司若想在企业管理中降低成本、提升自身生产质量、提升反应速度,就应该对供应商进行科学的选择。如今,各个公司对自身的采购及运营环节都越来越重视,怎样对上游供应商进行管理和开发、展开科学的供应链管理是各企业迫切要解决的问题。本文以跨国企业立尔特公司作为研究对象,在大量阅读书籍和电子文献资料的情况下,借鉴了国内外学者现有的关于供应商评价研究成果,从立尔特公司现有供应商的评价现状进行分析,分别从立尔特公司供应商评价流程、供应商评价指标和供应商评价方法进行描述,发现立尔特公司现有供应商评价体系中的不足。然后从供应商评价流程改进、供应商评价指标更细化、供应商评价方法改进和供应商评价指标应用等方面进行改进。本文通过运用科学可行的方法把各个指标的一级和二级指标的权重比例核算出来,并运用层次分析法（简称AHP）将评价指标定性和定量想结合起来,使得供应商评价结果更科学可行。本文的研究成果,优化了供应商评价流程,在一定程度上确保提高了立尔特公司的供应商选择效率,供应商评价指标设计,是从立尔特公司供应商管理的实际情况出发,设计出符合立尔特公司实情的评价指标,在研究供应商评价指标等方面有一定的创新性。本文解决了立尔特公司现有的供应商评价难题的同时,也为同类跨国企业的发展提供一定的借鉴作用。
二、公路自行车骑行服的研发（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、公路自行车骑行服的研发（论文提纲范文）
（1）都市骑行服的设计与应用研究（论文提纲范文）
| 1 都市骑行服在市场中的应用价值 |
| 1.1 都市骑行服设计在市场中发展现状及问题 |
| 1.2 都市骑行服在市场中的价值体现 |
| 2 都市骑行服设计的相关影响因素与特点 |
| 2.1 骑行运动特点分析 |
| 2.2 都市骑行服设计的相关因素 |
| 3 都市骑行服的设计与应用研究 |
| 3.1 都市骑行服的款式设计研究 |
| 3.2 都市骑行服的应用分析 |
| 4 结束语 |
（2）女性自行车春夏骑行服研究与设计（论文提纲范文）
| 1 自行车骑行动作特征分析 |
| 2 骑行服的功能创新设计 |
| 2.1 舒适性设计 |
| 2.2 运动辅助性设计 |
| 3 骑行服的结构创新设计 |
| 3.1 参数设计 |
| 3.2 结构设计 |
| 4 结论 |
（3）第30届中国国际自行车展览会创新奖入围产品一览（论文提纲范文）
| BIG NINE 9000山地车 |
| 电动自行车链条齿盘套组 |
| 单体智能电加热鞍座 |
| 飞天女子骑行服 |
| Curl电助力折叠车 |
| 电助力车中置电机M8 |
| REVOLT ADVANCED 0 |
| 霍去病城市休闲电单车 |
| 防掉链牙盘系统 |
| Exceed全内走线轻量气动公路车 |
| 电动自行车前灯C7S |
| 锂电池轮椅牵引车 |
| 可换片式太阳眼镜 |
| 新型碟刹器 |
| 可折叠轴传动电单车 |
| 锐克多9000E |
| 城市工具盒极简脚踏 |
| 公路车12速变把 |
| 无线电子锁死前叉 |
| 轻弹免充气轮胎 |
| 全隐藏走线自行车 |
| MM18一体式中置电机 |
| 荣耀·80 |
| 智能感应全防水安全警示灯 |
| 山地碳纤底骑行锁鞋 |
| 微型电动折叠自行车 |
| HALFWAY折叠公路车 |
| SURMO-C0-D |
| CS-M700飞轮 |
| TT竞赛链条 |
| VALL E+PRO |
| 全功能型低跨避震电助力自行车车架 |
| RD-M700山地车后拨 |
| SLR 1 C夹轮组 |
| 免工具安装儿童三轮车 |
| 智能刹车感应尾灯 |
| 背包里的滑板车 |
| 无味全开口水袋 |
| Viz 450 TL-LD820简洁轻量充电式尾灯 |
| 防黏贴金油 |
| 12"电动滑板车 |
| 山地车卡式脚蹬 |
| 挑战者SL7 |
| 力矩传感器中轴 |
| iGS520超长续航GPS码表 |
| 小轮雪钉车胎 |
| NECO4发电驱动一体机 |
（4）基于防护性能的轮滑服设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 技术路线图 |
| 1.5 创新点 |
| 2 相关理论及研究综述 |
| 2.1 轮滑运动及相关服装的研究现状 |
| 2.1.1 轮滑运动的研究现状 |
| 2.1.2 轮滑服及其他运动服的研究现状 |
| 2.2 抗冲击防护材料及其在服装中的应用现状 |
| 2.2.1 抗冲击防护材料的种类 |
| 2.2.2 防护材料在服装中的应用现状 |
| 2.3 冲击力的测试方法 |
| 2.3.1 仪器模拟测试 |
| 2.3.2 真人测试 |
| 2.3.3 数值模拟 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 轮滑服需求调研 |
| 3.1 轮滑服市场调研 |
| 3.1.1 线上调研 |
| 3.1.2 实地调研 |
| 3.2 消费者需求调查 |
| 3.2.1 问卷调研 |
| 3.2.2 深度访谈 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 轮滑服的款式设计及材料选择 |
| 4.1 轮滑服的款式设计 |
| 4.1.1 设计原则 |
| 4.1.2 轮滑动作分析 |
| 4.1.3 款式图及介绍 |
| 4.2 面料的性能测试及选择 |
| 4.2.1 面料的选取原则 |
| 4.2.2 面料的性能测试 |
| 4.2.3 面料的筛选结果 |
| 4.3 防护材料的性能测试及选择 |
| 4.3.1 备选防护材料及选择原因 |
| 4.3.2 压缩强力测试 |
| 4.3.3 抗冲击性能测验 |
| 4.3.4 主观评价 |
| 4.3.5 防护材料的筛选结果 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 轮滑服制作及评价 |
| 5.1 样衣制作及评价 |
| 5.1.1 样衣结构制图 |
| 5.1.2 样衣制作及试穿评价 |
| 5.2 成衣制作及评价 |
| 5.2.1 版型修改 |
| 5.2.2 成衣制作及试穿评价 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论及展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 轮滑服的需求调查 |
| 致谢 |
（5）城市自行车骑行服的时尚化设计研究（论文提纲范文）
| 引言 |
| 一、自行车骑行服溯源 |
| （一）自行车运动溯源 |
| （二）自行车骑行服的分类 |
| （三）自行车骑行的人体运动状态分析 |
| （四）自行车骑行运动中的潜在危险 |
| （五）市场上自行车骑行服设计的局限性 |
| 二、城市语境下的自行车骑行服设计 |
| （一）城市自行车骑行的环境特征 |
| （二）自行车骑行服的常规功能性要求分析 |
| （三）城市自行车骑行服的视觉效果分析 |
| 三、城市自行车骑行服的时尚化设计探究 |
| （一）从面料选择分析 |
| （二）款式设计要求： |
| （三）图形设计要求： |
| （四）自行车骑行服与时尚潮流 |
| 结语 |
（6）骑行服装设计研究 ——以普适性自行车运动服装为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究内容与方法 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.4 论文选题意义 |
| 1.5 论文研究特色(创新点) |
| 1.6 论文研究框架(研究路径) |
| 第二章 自行车运动服装概述 |
| 2.1 自行车运动服装的发展与演变 |
| 2.1.1 自行车运动的发展 |
| 2.1.2 自行车运动服装的演变 |
| 2.2 运动服装设计要素 |
| 2.2.1 色彩要素 |
| 2.2.2 款式结构设计 |
| 2.2.3 功能要素 |
| 2.3 自行车骑行服的分析研究 |
| 2.3.1 设计要素分析 |
| 2.3.2 款式结构特点及面料选择 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 普适性与普适性设计 |
| 3.1 普适性与时尚性 |
| 3.1.1 普适性 |
| 3.1.2 时尚性 |
| 3.1.3 普适性与时尚性的关系 |
| 3.2 普适性设计的源起与应用 |
| 3.2.1 普适性设计的源起 |
| 3.2.2 普适性设计在其他领域的应用与意义 |
| 3.2.3 普适性设计在服装领域的应用与意义 |
| 3.3 本文对普适性的范畴界定 |
| 第四章 骑行服装设计历史发展模型建构 |
| 4.1 自行车骑行服装设计历史溯源 |
| 4.2 自行车骑行服装设计历史模型建构 |
| 4.3 自行车骑行服装设计历史模型分析 |
| 第五章 普适性骑行服装设计 |
| 5.1 基本设计条件 |
| 5.1.1 人体运动学下常规骑行模式简述 |
| 5.1.2 运动防护设计 |
| 5.1.3 功能性设计 |
| 5.2 普适性骑行服装设计与制作 |
| 5.2.1 设计说明 |
| 5.2.2 服装创作设计 |
| 5.2.3 成品展示 |
| 第六章 结语与展望 |
| 6.1 结语 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 附录(方案册) |
（7）场地短距离骑行服的发展现状及趋势（论文提纲范文）
| 1 骑行服面料 |
| 2 骑行服结构设计 |
| 2.1 骑行服的设计原则 |
| 2.2 款式结构 |
| 2.3 运动需求设计 |
| 3 骑行服压力设计 |
| 3.1 压力分布 |
| 3.2 静态舒适压 |
| 4 骑行服的发展趋势及瓶颈 |
| 5 结语 |
（8）基于三维试衣软件的女性公路骑行服优化设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题研究背景和目的 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 选题目的 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 国内研究概况 |
| 1.2.2 国外研究概况 |
| 1.3 课题研究主要内容、方法和创新点 |
| 1.3.1 研究内容与方法 |
| 1.3.2 研究创新点 |
| 1.4 小结 |
| 第二章 女性骑行服特点及三维试衣软件概述 |
| 2.1 自行车骑行服的特点分析 |
| 2.1.1 骑行运动的含义及分类 |
| 2.1.2 骑行服与普通运动服特点对比分析 |
| 2.1.3 国内外骑行服设计特点分析 |
| 2.2 三维试衣软件的应用概述 |
| 2.2.1 三维试衣软件原理 |
| 2.2.2 三维试衣软件特点 |
| 2.2.3 三维试衣软件应用目的及价值 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 女性骑行用户需求调查分析 |
| 3.1 调查问卷设计 |
| 3.1.1 用户及调研范围 |
| 3.1.2 公路骑行运动环境分析 |
| 3.2 调查数据分析 |
| 3.2.1 骑行者运动行为习惯调查 |
| 3.2.2 公路骑行运动不适感分析 |
| 3.2.3 公路骑行动作特征分析 |
| 3.2.4 用户购买因素与穿着评价 |
| 3.3 小结 |
| 第四章 女性公路骑行服优化设计 |
| 4.1 设计方案 |
| 4.2 功能优化设计 |
| 4.2.1 款式整体及局部细节的运动舒适性分析 |
| 4.2.2 款式内部分割线设计的运动辅助性分析 |
| 4.2.3 面料及辅料应用的运动针对性分析 |
| 4.3 外观优化设计 |
| 4.3.1 色彩选择及流行性分析 |
| 4.3.2 图案设计的构成及形式美分析 |
| 4.3.3 产品配色的多样性分析 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 三维试衣软件对设计效果展示与分析 |
| 5.1 三维试衣设计效果评价 |
| 5.1.1 三维试衣软件设计展现 |
| 5.1.2 设计灵感与软件绘制说明 |
| 5.2 骑行服压力效果分析 |
| 5.2.1 骑行服穿着压力分析 |
| 5.2.2 动态压力值分析 |
| 5.3 骑行系列产品展示 |
| 5.3.1 设计灵感来源 |
| 5.3.2 三维试衣软件应用展示及说明 |
| 5.4 成衣制作与试穿评价 |
| 5.4.1 女性骑行服成衣制作流程 |
| 5.4.2 成衣效果展示说明 |
| 5.4.3 成衣试穿评价 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 课题研究结论 |
| 6.2 课题研究不足与展望 |
| 6.2.1 课题研究不足之处 |
| 6.2.2 课题展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录一：作者在攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 附录二：用户调查问卷 |
| 附录三：国家标准 |
（9）基于表面肌电信号的骑行裤压力舒适性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 动态尺寸变化和皮肤形变的国内外研究现状 |
| 1.3.2 服装压力舒适性研究方法的国内外研究现状 |
| 1.4 课题创新点 |
| 1.5 课题的研究内容及方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 拟采取的研究方法 |
| 1.6 技术路线 |
| 1.7 本章小结 |
| 第二章 骑行裤服用状况的调查与需求分析 |
| 2.1 问卷调查的目的 |
| 2.2 调查内容与方法 |
| 2.3 调查问卷设计说明 |
| 2.4 调查结果与分析 |
| 2.4.1 骑行者消费群体特征分析 |
| 2.4.2 骑行服消费行为分析 |
| 2.4.3 骑行服穿着习惯分析 |
| 2.4.4 骑行服存在问题分析 |
| 2.4.5 骑行服舒适性调研分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 骑行中人体尺寸变化和皮肤形变分析 |
| 3.1 骑行运动概况 |
| 3.2 骑行运动的骑行服性能要求 |
| 3.3 骑行运动分析实验设计 |
| 3.3.1 实验对象 |
| 3.3.2 实验设备与工具 |
| 3.3.3 骑行动作分析 |
| 3.3.4 实验过程 |
| 3.3.5 动静态尺寸变化率的计算 |
| 3.4 数据处理与分析 |
| 3.4.1 运动捕捉中标记点的运动轨迹分析 |
| 3.4.2 腿部的数据分析 |
| 3.5 结果与讨论 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 骑行裤压力对肌肉疲劳的影响 |
| 4.1 实验设计 |
| 4.1.1 实验对象的选取 |
| 4.1.2 实验样衣的确定 |
| 4.1.3 实验仪器与设备 |
| 4.1.4 测试部位选定 |
| 4.1.5 实验方案 |
| 4.2 测试指标选取 |
| 4.2.1 主观指标选取 |
| 4.2.2 客观测试指标选取 |
| 4.3 数据处理与结果分析 |
| 4.3.1 主观评价结果分析 |
| 4.3.2 服装压力测试结果分析 |
| 4.3.3 心率指标结果分析 |
| 4.3.4 各肌肉肌电信号结果分析 |
| 4.3.5 表面肌电信号指标与肌肉疲劳主观评价相关性 |
| 4.3.6 不同服装压力对肌肉疲劳的影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 骑行裤产品优化设计及评价 |
| 5.1 骑行裤优化设计依据和原则 |
| 5.2 优化设计 |
| 5.3 优化产品的评价 |
| 5.3.1 实验设计与评价方法 |
| 5.3.2 分析与讨论 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录一:作者在攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 附录二:骑行服市场调研 |
| 附录三:主观评价标准和问卷调查表 |
| 附录四:优化产品的主观评价打分表 |
| 附录五:实验数据 |
（10）立尔特公司供应商评价体系改进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 理论基础与文献综述 |
| 1.2.1 理论基础 |
| 1.2.2 文献综述 |
| 1.3 研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 立尔特公司供应商评价现状分析 |
| 2.1 立尔特公司概况 |
| 2.1.1 历史沿革 |
| 2.1.2 组织架构 |
| 2.1.3 业务结构 |
| 2.2 立尔特公司供应商评价现状 |
| 2.2.1 立尔特公司的供应商评价体系 |
| 2.2.2 立尔特公司供应商评价指标 |
| 2.2.3 立尔特公司供应商评价选择流程现状 |
| 2.2.4 立尔特公司供应商评价方法 |
| 2.2.5 立尔特公司现有供应商评价结果 |
| 2.3 立尔特公司供应商评价的问题 |
| 第3章 立尔特公司供应商评价改进方案的制定 |
| 3.1 供应商评价改进方案制定的总体思路 |
| 3.2 立尔特公司供应商评价流程优化 |
| 3.2.1 立尔特公司供应商评价流程优化依据 |
| 3.2.2 立尔特公司供应商评价流程改进步骤 |
| 3.3 供应商评价指标体系改进 |
| 3.3.1 供应商评价指标体系改进原则 |
| 3.3.2 供应商评价指标体系改进依据 |
| 3.3.3 供应商指标框架体系 |
| 3.3.4 供应商评价指标量化 |
| 3.4 立尔特公司供应商评价方法改进 |
| 3.4.1 供应商评价方法改进思路 |
| 3.4.2 供应商评价方法改进 |
| 3.4.3 立尔特公司供应商评价指标权重分析 |
| 3.5 供应商评价结果应用 |
| 第4章 立尔特公司供应商评价改进方案的实施 |
| 4.1 改进方案实施原则 |
| 4.2 改进方案实施步骤 |
| 4.2.1 宣讲并得到高层批准 |
| 4.2.2 试点新供应商 |
| 4.2.3 全面推广到老供应商 |
| 4.3 改进方案实施保障 |
| 4.3.1 人力资源保障 |
| 4.3.2 信息保障 |
| 4.3.3 制度保障 |
| 4.3.4 企业文化保障 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 立尔特公司供应商调查问卷 |
| 致谢 |
四、公路自行车骑行服的研发（论文参考文献）
- [1]都市骑行服的设计与应用研究[J]. 贝欣叡,潘海音. 天津纺织科技, 2021(04)
- [2]女性自行车春夏骑行服研究与设计[J]. 方松春,钟安华. 服饰导刊, 2021(03)
- [3]第30届中国国际自行车展览会创新奖入围产品一览[J]. 雨辰. 中国自行车, 2021(03)
- [4]基于防护性能的轮滑服设计研究[D]. 李晔璇. 东华大学, 2021(09)
- [5]城市自行车骑行服的时尚化设计研究[J]. 陈赛赛,章海虹. 设计, 2021(07)
- [6]骑行服装设计研究 ——以普适性自行车运动服装为例[D]. 杨宇辉. 大连工业大学, 2020(08)
- [7]场地短距离骑行服的发展现状及趋势[J]. 沈云萍,谢红. 纺织导报, 2019(12)
- [8]基于三维试衣软件的女性公路骑行服优化设计研究[D]. 周惠. 江南大学, 2019(12)
- [9]基于表面肌电信号的骑行裤压力舒适性研究[D]. 程宁波. 江南大学, 2019(12)
- [10]立尔特公司供应商评价体系改进研究[D]. 钱红. 湖南大学, 2019(07)