一、新型复合式排气阀面世（论文文献综述）
魏素芬[1]（2021）在《新型Hedgehog通路抑制剂土荆皮乙酸抑制髓母细胞瘤生长的机制研究》文中认为目的:Hedgehog（Hh）信号通路的异常活化在多种恶性肿瘤的发生及发展中起关键作用,尤其是髓母细胞瘤（Medulloblastoma,MB）。MB是最常见的儿童恶性脑肿瘤之一,其中,Shh亚型MB占所有病例的约30%。目前,MB的治疗仍以手术、全脑全脊髓放疗以及化疗为主。然而,治疗伴随的认知障碍等长期严重不良反应使得人们将目光转移到分子靶向治疗。Smoothened（SMO）是Hh通路上游的关键调控元件,因此SMO已成为Hh通路驱动的MB的新治疗靶点。目前,已有多种SMO抑制剂进入MB临床试验,并在治疗初期取得了良好疗效。然而,由于SMO或下游元件基因突变导致耐药性的出现及肿瘤复发,极大地限制了 SMO抑制剂的临床应用。因此,研发新型、可有效逆转耐药的Hh通路抑制剂显得尤为迫切。土荆皮乙酸（Pseudolaric acid B,PAB）是一种广谱抗肿瘤天然小分子化合物,然而目前关于PAB作用于Hh信号通路或用于治疗MB的相关研究未见报道。因此,本课题旨在探索PAB在体外及体内通过作用Hh信号通路抑制MB生长的抗肿瘤活性及其潜在分子机制。方法:在体外实验中,首先,我们通过MTT法从26个天然抗肿瘤小分子化合物中筛选出对人髓母细胞瘤细胞（DAOY）活性抑制效果最强的药物——PAB;接着,我们选用DAOY细胞、人肺腺癌细胞系（A549、H1299）、人胃腺癌细胞系（BGC-823、SGC-7901、AGS）、人乳腺癌细胞系（MDA-MB-231）、人宫颈癌细胞系（Hela）以及人肝癌细胞系（SMMC-7721、MHCC-97H）共十个肿瘤细胞系,western blotting 法检测细胞 Glil蛋白表达,给予指定浓度PAB处理后,MTT法检测细胞活力。然后,我们将DAOY细胞、原代颗粒神经元前体细胞（Granule Cell Progenitors,GNPs）、提取自Ptch1--自发MB小鼠的原代MB细胞以及3T3/GLI-luc细胞作为研究对象;给予指定浓度的PAB或SMO激动剂SAG处理,部分实验采用SMO抑制剂cyclopamine或vismodegib作为阳性对照;MTT法检测细胞活力,克隆形成实验或EdU掺入实验检测细胞增殖,流式细胞术检测细胞凋亡,western blotting法检测凋亡相关蛋白、Glil、cyclin Dl、N-myc以及SMO蛋白表达,肿瘤球形成实验检测细胞成球能力,荧光素酶报告基因检测试剂盒检测GLI转录活性,qRT-PCR法检测Hh通路靶基因表达,siRNA敲低SMO后采用MTT法检测细胞活力,western blotting法检测细胞Glil、cyclin Dl、N-myc及SMO蛋白表达。此外,我们构建了过表达SMO-GFP的NIH3T3细胞、过表达SMO-WT的293T细胞以及分别过表达SMO-WT、SMO-D477G、SMO-W539L的3T3/GLI-luc细胞,给予指定浓度PAB或SAG处理,部分实验采用vismodegib作阳性对照。此外,我们采用分子对接预测PAB与SMO的结合潜力,BODIPY-cyclopamine竞争结合实验检测PAB竞争结合SMO,CETSA实验检测PAB对SMO稳定性的影响,荧光素酶报告基因检测试剂盒检测Hh通路转录因子GLI转录活性,纤毛发生及SMO纤毛定位实验检测纤毛形成和SMO纤毛定位,western blotting检测Gli1蛋白表达。在体内实验中,我们采用提取自Ptch1+-自发MB小鼠的原代MB细胞,构建MB异位移植瘤BALB/c裸鼠模型;肿瘤体积达100 mm3时随机分为4组:溶剂空白对照组、PAB低剂量组（50 mg/kg）、PAB高剂量组（100 mg/kg）、vismodegib组（20 mg/kg）;隔日测量肿瘤体积及小鼠体重,持续给药18天后,取材留取肿瘤组织样本;称量肿瘤质量,western blotting检测凋亡和增殖相关蛋白以及Gli1蛋白,qRT-PCR检测Hh通路靶基因表达,免疫组化法检测Ki-67表达水平,H&E染色观察组织病理形态。结果:在体外实验中,PAB对DAOY细胞表现出极显着的细胞毒效应,而且与其他肿瘤细胞系相比,PAB以极低的浓度特异性杀伤Hh通路高度活化的DAOY细胞（IC50为0.83μM）,同时抑制其克隆形成,并上调其凋亡相关蛋白cleaved-caspase-3及PARP cleavage水平,诱导细胞凋亡;与之相一致的是,PAB同样可抑制原代MB细胞的细胞活性,显着减少EdU 阳性细胞比例,并抑制其肿瘤球形成;然而,当我们采用siRNA敲低SMO后,DAOY细胞增殖能力降低,而且PAB无法有效抑制其增殖能力。在通路活性抑制效应方面,PAB可消除由SAG诱导的GLI荧光素酶报告基因以及Hh通路靶基因Gli1、cyclin D1、N-myc的转录活化;与此同时,PAB可下调DAOY细胞在SAG诱导前后的Gli1蛋白水平,并抑制其Gli1、cyclin D1的转录活性;同样地,PAB可抑制原代MB细胞Hh通路靶基因Gli1、cyclin D1、N-myc的转录水平;与之相一致的是,PAB可下调DAOY细胞及原代MB细胞Hh通路效应蛋白cyclin D1及N-myc的表达水平;而采用siRNA敲低原代MB细胞SMO后,PAB对其Gli1、SMO、cyclin D1及N-my蛋白的下调效应几乎消失。在通路靶点验证方面,虽然PAB对DAOY细胞总SMO蛋白水平并无影响,但是分子对接预测出PAB与SMO结合的两个位点,其中一个位点位于SMO跨膜区域（Transmembrane domain,TMD）的细胞外入口处,另一个则位于TMD的细胞内环区（Intracellular loops,ICLs）中;BODIPY-cyclopamine 竞争结合实验结果表明PAB可与BODIPY-cyclopamine竞争结合SMO TMD中的疏水口袋,而CETSA实验亦证实PAB干预可提高SMO蛋白稳定性;PAB还可抑制细胞纤毛形成,但对SMO纤毛定位并无影响。在逆转耐药方面,PAB对过表达SMO-WT、SMO-D477G及SMO-W539L的3T3/GLI-luc细胞GLI转录活性呈现出相似的抑制效应,同时能下调其Glil蛋白水平;此外,PAB对不同浓度梯度SAG处理下3T3/GLI-luc细胞的GLI转录活性的抑制效应几乎一致。在体内实验中,PAB显着抑制MB异位移植瘤的生长,且对小鼠体重无影响,同时上调其PARP cleavage、cleaved-casepase-3蛋白水平,肿瘤组织H&E染色片中亦观察到核凝集现象;此外,PAB还可下调肿瘤组织中PCNA及Ki-67表达水平;与体外实验相一致的是,PAB可下调肿瘤组织中Glil蛋白水平,并下调其Gli1、cyclin D1、N-myc的 mRNA 水平。结论:本课题探讨了天然小分子化合物土荆皮乙酸抑制髓母细胞瘤生长的潜在分子机制。我们发现PAB可通过抑制Hh通路活性,在体外及体内抑制MB的生长。此外,PAB还可克服由SMO突变引起的SMO抑制剂耐药。通过机制研究,我们发现PAB可同时结合SMO上的两个位点,并抑制纤毛形成,提示PAB可通过多个机制抑制Hh通路的活性。因此,PAB是治疗Hh通路驱动的MB的有效药物,尤其是对SMO抑制剂产生耐药的MB,为新型Hh靶向药物的研发提供了新方向。
陶兴军[2]（2021）在《商用车电子制动系统控制器设计与算法研究》文中研究指明商用车在特定场景下的智能安全控制有望引领智能汽车技术进一步发展走向应用,电子制动系统（Electronic Braking System,EBS）是其核心技术之一。电子制动系统受制于系统复杂性与国外技术封锁,成为制约我国智能汽车发展的瓶颈性难题。针对当前电子制动系统研发挑战,本文以商用车电子制动系统核心执行部件—单/双通道电子压力控制模块为研究对象,以提高系统的响应时间与实现对制动压力的精确控制为目标。通过对其工作特性的深入探索与分析,重点研究其压力控制机理,以此为基础设计相应的压力控制算法与硬件控制器,并搭建实验台架进行验证。论文主要内容如下:首先,通过分析典型电控制动产品的系统工作原理、架构布局以及各部件功能以明晰系统整体运行机制。在此基础上针对压力控制模块建立阀体以及电磁阀部分的数学模型,基于模型对电磁阀的电磁特性以及整个模块的压力调节特性进行分析。其次,基于对压力控制模块工作特性的分析,设计了能够优化压力控制的算法,该算法结合模型预测与比例控制优点,针对不同工况对制动压力进行分段调节,以缩短模块响应时间和提高制动压力控制精度。并通过Matlab/Simulink仿真验证了算法有效性。第三,根据压力控制模块工作时的具体需求,设计了压力控制模块硬件控制器。其中基本电路的设计主要有微控制器的开发、供电模块的设计;功能电路主要包括电磁阀驱动电路、传感器模拟信号采集电路、CAN通讯电路、轮速采集电路等一系列功能模块。最后,搭建硬件在环实验台架,通过台架实验验证所设计的压力控制算法。设计多组实验,验证不同气源压力工况下模块的响应情况,并与传统的压力控制方法进行对比,验证了所设计的算法能够有效提高压力控制精度,减少制动响应延时。本文创新设计的多功能电子硬件控制器,可实现多路信号采集处理、大功率负载驱动以及对外通讯;首次采用模型预测控制与分段控制方法设计了压力控制模块的控制算法。构建的简化模型大大减少了计算量,且分段调节的方式能够最大化的发挥不同方法的优势,可为其他领域应用提供一定参考。
薄宏涛[3]（2019）在《存量时代下工业遗存更新策略研究 ——以北京首钢园区为例》文中研究表明针对存量时代下工业遗存更新这一热点课题,本研究以国内外工业遗存更新相关理论为基础,结合工业遗存更新实践发展的沿革及现状,分析中外不同法制环境、城市能级、转型动能等背景下呈现的更新实践之异同及该领域的发展趋势。从跨学科的多维度研究视角,集成国内外工业遗存更新领域主要策略并建构我国工业遗存更新实践的实施路线。通过横向更新策略集成与纵向技术实施路线梳理,清晰建构出中国工业遗存更新实践所需要的“道”与“术”的全景认知。研究分析当今工业遗存更新策略的成因机制和解决要素,总结并集成出在工业遗存更新实践中八个维度的主要策略。顺承策略研究,以首钢工业园区更新工程实践为主要实证,阐述其更新选择的策略要点、解决的困难问题、及实施的全景流程,验证策略的落地性。对照国内遗存更新实践环节常见的问题,研究梳理了从宏观政策环境到中观评估设计再到微观实施运管的全流程线索,以前后关联、层层递进的关系阐述了工业遗存更新实施进程涉及的八个阶段的纵向技术流程,为更新实践能动者提供过程引导。结合我国工业遗存更新实践领域现状,对制度环境平台搭建、更新策略选择、产业及实施策略选择三方面主要问题提出了针对性解答思路,以期提供尽可能完善清晰、整体有效的实践指引。为寻求更加理性和恰当的更新方法建言献策。
郭钢[4]（2019）在《扩体锚杆承载机理与极限承载力研究》文中指出土层中的扩体锚杆能够在传统等直径摩擦型锚杆的基础上通过锚固体局部扩大和增加少量建筑材料获得承载力的有效提升,这一特性使扩体锚杆的技术创新成为岩土工程界的研究热点。然而,扩体锚杆存在破坏模式复杂、承载机理不明、极限承载力难以预测与评价等问题,这些问题导致这项技术的发展与应用受到了严重的限制。由于存在这些理论与技术瓶颈,扩体锚杆的工程设计只能依赖基于工程经验的设计方法,进而导致其承载力预测值与实测值差别较大,同时也使工程风险与工程成本增加。为解决上述难题,本文设计了具有应变感测功能的扩体锚杆模型,采用光纤应变测量、数字摄影变形测量、模型和现场试验、有限元数值模拟等手段,研究并揭示了扩体锚杆的荷载传递机制、破坏模式及其成因,建立了扩体锚杆承载力的极限平衡分析方法,并提出了预测扩体锚杆承载力的荷载位移双曲线模型。本文的主要研究内容包括:1.设计了具有应变感测功能的扩体锚杆模型,在试验条件下准确测量了扩体锚杆的内力分布情况,揭示了荷载沿杆体的传递机制以及扩体锚杆各承载力分量的发挥规律。在此基础上采用数字摄影变形测量方法详细观测了锚周土体变形场,阐明了由地基土控制的两种扩体锚杆破坏模式,通过锚周土体的力学响应规律分析了突变型和缓变型两种破坏模式下扩体锚杆的荷载传递机制及其力学成因。2.采用光纤应变测量技术设计了扩体锚杆的现场试验,通过杆体变形测量获得了扩体锚杆足尺模型的荷载传递情况,明确了扩体锚杆的无粘结锚固段、普通锚固段和扩体锚固段的承载力分布和发展规律。此外,还设计了扩体锚杆与传统摩擦型锚杆的对比试验,定量说明了扩体锚杆在承载力和变形量控制等方面力学性能的优势。3.建立了扩体锚杆受上拔力作用的土-锚有限元数值模型,分析了扩体锚杆的几何尺寸和地基土的力学性质与扩体锚杆承载力之间的关系,提出了用于定量描述扩体锚杆几何尺寸与承载力关系的承载比概念,为扩体锚杆工程的优化设计提供了有力的理论依据。4.基于实测的地基土变形区形态,提出了扩体锚杆受拉拔力作用的临界状态。在此基础上采用极限平衡方法建立了土体变形区尺寸和锚杆端阻力的计算公式,给出了锚杆极限承载力计算方法,经过试验实测数据的验证发现该计算方法具有较高的准确性。此外,基于工程实测数据提出了表征扩体锚杆荷载位移关系的双曲线模型,基于该模型和部分试验数据能够预测锚杆的承载力,从而解决工程实践中因扩体锚杆难以加载到破坏状态而导致锚杆的承载力水平难以评价的工程技术问题。
刘玉静[5]（2018）在《大高差重力流多级减压输水管道水锤防护技术研究》文中提出随着城市规模的不断扩大与发展及人口的激增,我国大部分地区淡水资源供需矛盾的问题越来越严重。综合多方面考虑,跨流域调水成为解决这一问题最有效的措施。每一个跨流域调水工程,从前期的项目设计到最终的整体运行都耗费了人们大量的心血。因此,如何保障跨流域输水工程安全稳定运行成为了社会的焦点。跨流域输水工程能否安全运行在很大程度上取决于输水管线的水锤防护措施,因此,在实际工程中,我们需要对输水管道进行详尽的水锤分析计算以保证输水管道安全运行。文中通过水锤的相关概念与理论,介绍了管道中水锤波的传递特点及管道中排气不畅的危害,并指出了重力流输水项目的主要特点及几种常见的水锤防护方式。同时,结合计算机软件模拟计算对长距离大高差重力流输水工程进行了详细的水锤模拟计算,对管道中各种水力过渡条件进行分析说明并给出几种常见的水锤防护设备的边界条件及各自的降压特点。文章重点介绍了以新型阀门——喷孔式高比例控流阀为主的一种全新的水锤防护措施,喷孔式高比例控流阀是杨玉思教授研制出的一种新型阀门,该阀门集降压与调流功能于一身,实现了我国在阀门方面的新的突破。同时,喷孔式高比例控流阀完全属于水力自控,实现了水锤防护方面的自动化,减少了因为操作不当而带来的损失。最后,本文以新疆双河市保尔德水库重力流输水项目为例,通过计算机软件模拟计算,进行了详细的水锤防护计算。根据不同的阀门控制时间及管道内水锤压力曲线值,给出了较为合理的水锤防护措施及管道末端阀门合理的关闭时间。同时,对恒速缓冲排气阀、水位控制阀、调流调压阀及喷孔式高比例控流阀的水锤防护效果进行了详细的水锤计算。经计算结果可以看出,喷孔式高比例控流阀具有良好的降压稳流效果且具有良好的安全性、经济性。通过该长距离大高差输水工程实例的水锤计算分析,总结出了长距离大高差重力流输水管道的有效的水锤防护措施。
张德明,章宏仁,朱春虎,张翊堂,陈模[6]（2017）在《10kV自动调压器真空有载分接开关的研发》文中认为本文中作者给出了10kV自动调压器的负载特性及其所用真空有载分接开关自身特性,介绍了真空有载分接开关的研发现状及其型式试验。
董雪飞[7]（2015）在《对置活塞二冲程柴油机换气过程及增压匹配研究》文中研究指明对置活塞二冲程柴油机（opposed-piston two-stroke diesel engine,简称OP2S柴油机）以其高效、高功率密度、平衡性好等优势,引起国内外众多学者的广泛关注。本文以折叠曲柄式OP2S柴油机为研究对象,采用数值仿真与实验研究相结合的方法,开展了对置活塞二冲程柴油机换气过程和增压匹配的研究。本文针对OP2S柴油机换气特点和示踪气体法测试原理,基于OP2S柴油机原理样机实验平台,结合换气过程的理论分析,提出了采用“示踪气体法”对换气过程进行实验研究的方法,利用该方法开展了原理样机换气过程的实验研究,分析了运转工况对发动机换气品质的影响规律,实验结果表明:①扫气效率取决于进排气压差,压差越大,扫气效率越高;②排气背压是影响捕获空气量的主要因素,当给气比一定（大于1）时,排气背压越高捕获空气量越大;③以发动机稳定运行并兼顾较小的泵气损失为优化目标,给气比的选取范围应为50%140%。针对OP2S柴油机增压匹配的需求,在耗气特性理论分析基础上,结合OP2S柴油机原理样机耗气特性实验,通过实验结果与耗气特性理论计算联合获得OP2S柴油机的等效流量系数为0.292,并得到了该柴油机在不同的进排气压比时的耗气特性曲线,为后续的增压匹配提供依据。通过模型等效和假设,建立了带有扫气泵的OP2S柴油机工作过程热力学仿真模型,提出了扫气模型的校核方法,结合换气过程和整机工作过程的实验结果对仿真模型进行了校核验证;开展了换气过程及缸内工作过程的仿真研究,以最大IMEP和燃油经济性为优化目标,确定不同工况最优的排气背压和给气比,结果表明:在转速为1200r/min,当排气背压为0.14MPa时,平均指示压力达到最大1.234MPa,对应给气比为120%,并总结出适用于OP2S柴油机匹配机械增压器的方法和流程。在OP2S柴油机废气能量分析的基础上,提出了以涡轮增压器为主,扫气泵为辅的复合增压方式,并以经济性和可行性为优化目标,对不同复合增压方案进行对比分析,确定采用可调转速复合增压方案:由电机驱动的离心式机械增压器作为高压级和作为低压级的VGT涡轮增压器组成,该方案最大特点在于能够根据工况的变化及兼顾换气品质的需求,柔性调节机械增压器的工作状态。针对可调转速复合增压方案,本文提出了机械增压、复合增压和涡轮增压三种工作模式以及相应的切换机制,并提出了增压模式切换的设计流程:①通过分析给气比和喷嘴环直径的取值范围确定涡轮增压模式的切换边界;②以燃油经济性最佳为优化目标,对剩余的工作负荷区间,分别采用机械增压模式和复合增压模式进行仿真研究,对该区域进行BSFC求差运算,确定机械增压模式和复合增压模式的切换边界。通过本文的研究,在OP2S柴油机换气和增压的仿真研究与试验研究方面获得了一定的规律,对OP2S柴油机在兼顾换气品质的同时获得高增压的目标具有一定的工程指导意义。
付永旭[8]（2015）在《水液压电液驱动单元的设计与研究》文中进行了进一步梳理随着全球能源的匮乏以及人们对环境保护的日渐重视,由于具有廉价性、节能环保性、可持续发展性以及安全性等特点,水液压传动技术逐渐成为液压传动领域新的发展方向和研究重点,在国际上备受关注。水液压电液驱动单元是执行装置,对它进行深入的研究能够对水液压技术的发展及与利用具有重要意义。本课题旨在研发设计一种用于旋转关节驱动的水液压驱动装置,不同于传统的液压驱动装置,该新型驱动装置用三通换向阀作为水液压缸控制阀,用平面涡卷弹簧作为能量储存元件提供反向运动的回复力。相比于传统驱动形式,这种驱动装置能够降低能量损耗,减小甚至消除换向压力跳跃,避免活塞杆屈曲并且安装位置灵活。经过细致的设计计算,设计出该驱动装置的虚拟样机,并通过仿真软件对其进行仿真研究,确定该装置的性能能够达到最初的设计要求。具体工作如下：（1）对新型驱动装置进行理论分析,确定课题研究的意义及可行性。分析比较传统驱动和新型驱动在结构上存在的区别并进行了运动学与动力学理论分析和计算,确定新型驱动装置的优势;（2）根据水的理化性质,在结合传统油压缸设计基础上,设计计算出水液压缸的结构及具体尺寸参数,根据设计具体要求设计出旋转驱动装置的机构并确定各零部件的具体尺寸,并最终确定水液压驱动单元两部分的连接方案及运动传递方案：（3）根据确定的具体结构及各零部件的具体参数,运用pro/E建立水液压电液驱动单元的虚拟样机模型,并在理论计算的基础上根据工况遴选出加工制造水液压驱动单元各个零部件的材料,制定出相应的加工工艺并绘制出工程图纸；（4）最终根据确定好的驱动装置的虚拟样机,运用了ANSYS、AMESim等软件分别进行驱动装置主要受力零件的有限元分析及整个驱动单元的性能仿真。根据有限元分析及仿真结果对水液压电液驱动单元主要零件的结构及尺寸进行优化；并根据仿真结果验证新型驱动装置在消除压力跳跃、运动平稳性具有的作用,确保设计出的驱动装置性能达到预期的效果。
邓贤[9]（2015）在《两级增压发动机系统的匹配与研究》文中研究说明随着对内燃机增压度要求的日益升高,人们对汽车的加速性能和经济性追求越来越高,涡轮增压顺应时代潮流,应运而生。传统的单级增压系统,由于在发动机低速时断,发动机扭矩较低,发动机排气动力不足,导致增压系统在低速反应迟缓,燃油经济性较差情况。而两级增压技术很好的解决了上述问题。本文根据1.2L复合增压汽油机的实际结构尺寸以及试验数据,应用发动机性能模拟仿真软件GT-Power建立了仿真模型,对模型中重要模块的定义和参数设置进行了详尽的说明,并将仿真模型模拟数据与试验数据进行对比校核,两者数据吻合较好,验证了GT-Power仿真模型具有很高的精确性,同时建立并校准了该1.2L单级涡轮增压汽油机的仿真数模。根据增压发动机性能仿真模型,优化了增压发动机的进排气歧管。分析了不同气门重叠角对发动机性能的影响,通过增加气门重叠角有望改善低速扭矩。利用爆震模块分析压缩比和点火提前角的变化情况对增压汽油机爆震指数的影响,为增压汽油机的改进设计和试验研究提供理论依据和研究方向。针对增压后发动机的排温升高,通过模型计算分析过量空气系数变化对排温的影响,对排温超出极限值提出了相应的整改措施。最后,根据发动机仿真模型的模拟计算,对单级涡轮增压和两级增压系统的低速转矩特性、动态响应特性和燃油经济性进行对比分析。结果表明：复合增压与两级涡轮增压发动机的低速转矩最大比单级涡轮增压发动机分别增加了62.80%和54.35%,比油耗最大分别降低了23.45%和22.71%；动态响应特性由优到劣依次为复合增压、两级涡轮增压、单级涡轮增压发动机,并且在1500r/min（低速区域）三者动态响应特性差距最为明显。
袁寿其,李红,王新坤[10]（2015）在《中国节水灌溉装备发展现状、问题、趋势与建议》文中认为节水灌溉装备在提高农业用水效率、农民增产增收及生态环境建设等方面发挥着重要作用,对于缓解水资源短缺矛盾、保证国家粮食安全、推动农村经济可持续发展具有重要的战略地位.经过近60 a的发展,节水灌溉装备在理论研究、技术水平等方面取得了长足进步,生产规模基本能满足中国节水灌溉发展的需要,但自主研发能力较弱,在产品质量、技术性能、可靠性等方面还有待于进一步提高.加强基础理论研究,提高自主创新能力,研发多功能、低能耗、低成本、智能化、精准化、绿色化的节水灌溉装备,是今后的发展趋势.建议开展丘陵山区节水灌溉综合配套技术与装备的研究,研制多功能、智能化精确喷灌机组,开发低成本高效水肥药协同精准灌溉技术与装备,研究清洁能源节水灌溉装备与技术,促进我国节水灌溉装备行业的健康全面发展.
二、新型复合式排气阀面世（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、新型复合式排气阀面世（论文提纲范文）
（1）新型Hedgehog通路抑制剂土荆皮乙酸抑制髓母细胞瘤生长的机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 第一章 文献研究 |
| 第一节 Hedgehog信号通路研究综述 |
| 一、Hedgehog信号通路传导途径 |
| 二、初级纤毛与Hedgehog信号传导 |
| 三、Hedgehog信号通路与肿瘤发生 |
| 四、Hedgehog通路抑制剂 |
| 第二节 髓母细胞瘤研究综述 |
| 一、髓母细胞瘤流行病学概况 |
| 二、髓母细胞瘤的分子分型 |
| 三、髓母细胞瘤靶向治疗瓶颈 |
| 第三节 中医药治疗脑肿瘤研究综述 |
| 一、脑肿瘤的病因病机 |
| 二、中医药治疗脑肿瘤研究进展 |
| 三、“辛味通络”法治疗脑肿瘤 |
| 第四节 中医药靶向Hh通路研究综述 |
| 一、中医药抑制Hh通路研究进展 |
| 二、土荆皮乙酸抗肿瘤研究进展 |
| 第二章 实验研究 |
| 第一节 实验材料 |
| 一、实验仪器 |
| 二、实验试剂 |
| 三、细胞系 |
| 第二节 实验方法 |
| 一、药物配制 |
| 二、小鼠原代神经元的提取 |
| 三、细胞系培养 |
| 四、原代MB细胞肿瘤球培养 |
| 五、细胞活力检测 |
| 六、克隆形成实验 |
| 七、总蛋白提取 |
| 八、免疫印迹法(Western blotting) |
| 九、流式细胞术 |
| 十、EdU细胞增殖检测 |
| 十一、小分子干扰RNA (siRNA)敲低SMO |
| 十二、GLI-荧光素酶报告基因活性测定 |
| 十三、总RNA提取 |
| 十四、cDNA合成 |
| 十五、荧光定量RT-PCR(qRT-PCR) |
| 十六、分子对接 |
| 十七、质粒载体构建 |
| 十八、慢病毒包装及转染 |
| 十九、细胞热转变分析(Cellular thermal shift assay,CETSA) |
| 二十、BODIPY-cyclopamine竞争结合实验 |
| 二十一、纤毛形成及SMO纤毛定位实验 |
| 二十二、小鼠基因鉴定 |
| 二十三、MB异位移植瘤造模 |
| 二十四、免疫组织化学法 |
| 二十五、免疫荧光 |
| 二十六、H&E染色 |
| 二十七、统计分析 |
| 第三节 实验结果 |
| 一、抗MB细胞生长药物筛选 |
| 二、PAB抑制由Hh信号通路驱动的MB细胞增殖 |
| 三、PAB抑制MB细胞中Hh信号通路活性 |
| 四、PAB直接靶向结合SMO |
| 五、PAB抑制纤毛形成 |
| 六、PAB逆转由SMO突变引起的耐药 |
| 七、PAB在体内抑制Hh信号通路驱动的MB生长 |
| 讨论 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 在校期间发表论文情况 |
| 致谢 |
| 附件 |
（2）商用车电子制动系统控制器设计与算法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 系统建模与工作特性研究现状 |
| 1.2.2 压力控制算法研究现状 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 2 系统建模与特性分析 |
| 2.1 EBS系统功能 |
| 2.1.1 冗余制动模式 |
| 2.1.2 多工况制动功能 |
| 2.1.3 整体系统架构 |
| 2.2 EBS桥模块建模 |
| 2.2.1 桥模块制动分析 |
| 2.2.2 桥模块建模 |
| 2.3 特性分析 |
| 2.3.1 电磁特性 |
| 2.3.2 压力调节特性 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 压力控制算法设计 |
| 3.1 基本控制原理 |
| 3.1.1 系统制动实现过程 |
| 3.1.2 模型预测控制 |
| 3.2 压力控制算法设计 |
| 3.2.1 增减压性能测试实验 |
| 3.2.2 控制方式与步骤 |
| 3.3 算法仿真 |
| 3.3.1 仿真环境搭建 |
| 3.3.2 仿真验证 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 硬件控制器设计 |
| 4.1 总体设计 |
| 4.1.1 需求分析 |
| 4.1.2 硬件设计方案 |
| 4.2 单片机最小系统 |
| 4.2.1 主芯片选型 |
| 4.2.2 最小系统 |
| 4.3 供电模块设计 |
| 4.4 功能模块设计 |
| 4.4.1 电磁阀驱动模块 |
| 4.4.2 模拟信号采集模块 |
| 4.4.3 轮速采集模块 |
| 4.4.4 CAN通讯模块 |
| 4.4.5 EEPROM模块 |
| 4.5 功能验证 |
| 4.5.1 底层开发工具 |
| 4.5.2 功能测试 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 EBS台架搭建及算法验证 |
| 5.1 台架总体设计 |
| 5.2 台架连接与部件功能 |
| 5.2.1 电气连接 |
| 5.2.2 台架组成部件 |
| 5.3 模型验证 |
| 5.3.1 电磁阀电流特性 |
| 5.3.2 电磁阀进气特性 |
| 5.3.3 桥模块压力控制 |
| 5.4 算法验证 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（3）存量时代下工业遗存更新策略研究 ——以北京首钢园区为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的缘起 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.2.1 我国城市化发展 |
| 1.2.2 我国城市更新发展 |
| 1.2.3 工业遗存更新的必要性 |
| 1.3 研究概念界定 |
| 1.3.1 城市更新 |
| 1.3.2 工业遗存 |
| 1.3.3 工业遗存更新 |
| 1.4 研究范围、目的和意义 |
| 1.4.1 研究范围界定 |
| 1.4.2 研究目的 |
| 1.4.3 研究意义 |
| 1.5 研究方法以及研究框架 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 1.6 研究的未尽事宜 |
| 1.6.1 研究对象的时空局限性 |
| 1.6.2 更新实践案例的局限性 |
| 1.6.3 研究方法手段的局限性 |
| 第2章 国内外工业遗存更新研究 |
| 2.1 工业革命推动的城市化进程与更新 |
| 2.2 国外工业遗存更新研究发展与实践 |
| 2.2.1 国外工业遗存更新研究综述 |
| 2.2.2 国外工业遗存相关法规政策 |
| 2.2.3 国外工业遗存更新发展脉络 |
| 2.2.4 国外工业遗存更新实践 |
| 2.2.4.1 静态保护和博物馆式更新 |
| 2.2.4.2 适应更新与有机更新 |
| 2.2.4.3 城市复兴 |
| 2.3 国内工业遗存更新研究发展与实践 |
| 2.3.1 国内工业遗存更新研究综述 |
| 2.3.2 国内工业遗存更新发展脉络 |
| 2.3.2.1 中国工业遗存更新的探索阶段(1995-2005) |
| 2.3.2.2 中国工业遗存更新的发展阶段(2006-2015) |
| 2.3.2.3 中国工业遗存更新的繁荣阶段(2016年至今) |
| 2.3.3 国内工业遗存更新实践 |
| 2.3.3.1 静态保护和博物馆式更新 |
| 2.3.3.2 适应更新与有机更新并存 |
| 2.3.3.3 从有机更新迈向城市复兴 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 工业遗存更新策略研究 |
| 3.1 工业遗存价值评估与信息采集 |
| 3.1.1 工业遗存价值评估 |
| 3.1.2 工业遗存信息采集 |
| 3.1.2.1 特征数据采集 |
| 3.1.2.2 详尽掌握资料 |
| 3.1.2.3 充分踏勘基地 |
| 3.1.2.4 精细测绘现状 |
| 3.1.2.5 准确鉴定结构 |
| 3.2 工业遗存更新的引擎 |
| 3.2.1 工业遗存的空间生产模式转型 |
| 3.2.2 工业遗存更新的差异化引擎 |
| 3.2.2.1 以大事件为导向的工业遗存更新 |
| 3.2.2.2 以文化为导向的工业遗存更新 |
| 3.2.2.3 以邻里为导向的工业遗存 |
| 3.3 工业遗存更新的空间再生 |
| 3.3.1 城市尺度下的空间再生 |
| 3.3.1.1 都市针灸,点状更新 |
| 3.3.1.2 都市链接,线状更新 |
| 3.3.1.3 都市织补,面状更新 |
| 3.3.2 单体尺度下的空间再生 |
| 3.3.2.1 缝合与叠置 |
| 3.3.2.2 内置与包络 |
| 3.3.2.3 并置与对偶 |
| 3.3.2.4 嵌固与植入 |
| 3.3.2.5 封存与再现 |
| 3.4 工业遗存更新的空间公共性再造 |
| 3.4.1 工业遗存更新与城市空间转型的关系 |
| 3.4.2 工业遗存更新的区域空间开放化 |
| 3.4.3 工业遗存更新的城市结构邻里化 |
| 3.4.4 工业遗存更新的公共空间公平化 |
| 3.4.5 工业遗存更新的城市记忆空间化 |
| 3.5 工业遗存更新的产业活化 |
| 3.5.1 产业活化的“工业+”模式 |
| 3.5.1.1 产业升级还是植入 |
| 3.5.1.2 智力储备和政策支持 |
| 3.5.1.3 产业孵化的平台建设 |
| 3.5.2 产业活化的“文化+”模式 |
| 3.5.2.1 以传统历史文化为锚点的产业活化模式 |
| 3.5.2.2 以符号文化嫁接为手段的产业复制模式 |
| 3.5.3 产业活化的“产业+”模式 |
| 3.5.3.1 原发性升级的传统产业模式 |
| 3.5.3.2 渐进迭代的传统产业模式 |
| 3.5.3.3 颠覆传统地缘经济的新产业模式 |
| 3.6 工业遗存更新的社会融合 |
| 3.6.1 传统工业化进程中的产居共同体 |
| 3.6.2 工业遗存更新的再城市化进程 |
| 3.6.3 工业遗存更新的空间正义修复 |
| 3.7 工业遗存更新的可持续发展 |
| 3.7.1 工业遗存更新的生态可持续 |
| 3.7.2 工业遗存更新的空间可持续 |
| 3.7.2.1 保持空间风貌 |
| 3.7.2.2 优化基础设施 |
| 3.7.2.3 制定适宜目标 |
| 3.7.3 工业遗存更新的经济可持续 |
| 3.8 工业遗存更新的法律制度环境 |
| 3.8.1 工业遗存更新中的法律制度环境构建 |
| 3.8.2 工业遗存更新制度的指向性实践推动 |
| 3.8.3 工业遗存更新中的相关制度环境创新 |
| 3.9 小结 |
| 第4章 以北京首钢园区更新为典型代表的策略实证 |
| 4.1 首钢工业遗存价值评估与信息采集 |
| 4.1.1 首钢工业遗存价值评估 |
| 4.1.1.1 历史价值(历史代表性、历史重要性) |
| 4.1.1.2 社会价值(城市综合贡献、文化情感认同) |
| 4.1.1.3 工艺价值(技术先进性、工艺完整性) |
| 4.1.1.4 艺术价值(厂区保存状况、建构筑物特征) |
| 4.1.1.5 实用价值(空间保持状态、再利用可行性) |
| 4.1.1.6 溢出价值(景观交通条件、级差地价状态) |
| 4.1.2 首钢工业遗存信息采集 |
| 4.1.2.1 特征信息采集 |
| 4.1.2.2 详尽掌握资料 |
| 4.1.2.3 充分踏勘基地 |
| 4.1.2.4 精细测绘现状 |
| 4.1.2.5 准确鉴定结构 |
| 4.2 首钢园区的更新引擎 |
| 4.2.1 首钢园区的空间生产模式 |
| 4.2.1.1 北京城市化及差异化城市过程 |
| 4.2.1.2 首钢园区空间生产模式变迁 |
| 4.2.2 首钢园区更新引擎的选择 |
| 4.2.2.1 以大事件为导向的首钢园区更新引擎 |
| 4.2.2.2 以文化为导向的首钢园区更新引擎 |
| 4.2.2.3 以邻里为导向的首钢园区更新引擎 |
| 4.3 首钢园区空间再生策略 |
| 4.3.1 城市尺度下的园区空间再生 |
| 4.3.1.1 都市针灸,局部点状更新 |
| 4.3.1.2 都市链接,区域跳跃式更新 |
| 4.3.1.3 都市织补,面状区域更新 |
| 4.3.2 单体尺度下的建筑空间再生 |
| 4.3.2.1 缝合与叠置(水平织补和垂直织补) |
| 4.3.2.2 内嵌与包络(结构加固和风貌保持) |
| 4.3.2.3 并置与对偶(新旧并置和新旧对比) |
| 4.3.2.4 嵌固与植入(局部加建和地下更新) |
| 4.3.2.5 封存与再现(面层涂装和旧材保持) |
| 4.3.2.6 利用与统筹(遗存利用和设备综合) |
| 4.4 首钢园区的公共性再造 |
| 4.4.1 首钢园区更新与城市空间转型关系 |
| 4.4.2 首钢园区更新的区域空间开放化 |
| 4.4.3 首钢园区更新的空间结构邻里化 |
| 4.4.4 首钢园区更新的公共空间公平化 |
| 4.4.5 首钢园区更新的城市记忆空间化 |
| 4.5 首钢园区更新产业活化 |
| 4.5.1 城市能级与产业活化的关系 |
| 4.5.2 首钢业态再生的“工业+”模式 |
| 4.5.2.1 首钢产业活化的城市背景 |
| 4.5.2.2 首钢的“钢铁”产业升级 |
| 4.5.2.3 首钢的“非钢”产业升级 |
| 4.5.3 首钢业态再生的“文化+”模式 |
| 4.5.3.1 以传统文化为锚固点的产业活化模式 |
| 4.5.3.2 以符号文化嫁接为手段的产业复制模式 |
| 4.5.4 首钢业态再生的“产业+”模式 |
| 4.5.4.1 原发性植入的传统产业模式 |
| 4.5.4.2 颠覆传统地缘经济的新产业模式 |
| 4.6 首钢园区更新的社会融合 |
| 4.6.1 首钢园区的“产居共同体”瓦解 |
| 4.6.2 首钢园区的“再城市化”进程 |
| 4.6.3 首钢园区的“空间正义”修复 |
| 4.7 首钢园区工业遗存更新的可持续性 |
| 4.7.1 首钢遗存更新中的生态可持续 |
| 4.7.1.1 首钢园区生态策略 |
| 4.7.1.2 首钢园区生态系统 |
| 4.7.1.3 首钢园区污染治理 |
| 4.7.1.4 首钢能源综合利用 |
| 4.7.2 首钢遗存更新中的空间可持续 |
| 4.7.2.1 保持园区工业特色风貌 |
| 4.7.2.2 保持园区景观开放特征 |
| 4.7.2.3 优化交通基础设施系统 |
| 4.7.3 首钢遗存更新中的经济可持续 |
| 4.8 首钢园区更新的规划与政策环境 |
| 4.8.1 首钢转型更新的多维度诉求 |
| 4.8.2 首钢转型更新的重要政策依据 |
| 4.8.3 首钢转型更新的制度环境创新 |
| 4.8.4 首钢转型更新的规划实现路线 |
| 4.9 小结 |
| 第5章 建构中国工业遗存更新技术路线 |
| 5.1 工业遗存更新的土地获取 |
| 5.1.1 政府主导推进一级开发 |
| 5.1.2 政企合作推进一二联动 |
| 5.1.3 企业自主区域统筹升级 |
| 5.1.4 不同模式存在的问题 |
| 5.2 工业遗存更新的政策支持 |
| 5.2.1 契合国家政策导向 |
| 5.2.2 契合地方政策导向 |
| 5.2.3 契合城市公共诉求 |
| 5.3 工业遗存更新的价值评定 |
| 5.3.1 上位风貌保护规划 |
| 5.3.2 相关专家论证评定 |
| 5.3.3 企业自荐遗存名录 |
| 5.4 工业遗存更新的经济评估 |
| 5.4.1 改变土地性质的自持土地经济评估 |
| 5.4.2 不改变土地性质的自持土地经济评估 |
| 5.4.3 不改变土地性质的出租土地经济评估 |
| 5.5 工业遗存更新的规划调整 |
| 5.5.1 明确城市设计优先 |
| 5.5.2 设定城市更新单元 |
| 5.5.3 推进综合交通评估 |
| 5.5.4 确认土地用地性质 |
| 5.5.5 明确上位规划边界 |
| 5.5.6 开展更新城市设计 |
| 5.5.7 落实控制规划调整 |
| 5.6 工业遗存更新的操作主体 |
| 5.6.1 主体与过程的关系 |
| 5.6.2 兼容经营与公众参与 |
| 5.7 工业遗存更新的设计进程 |
| 5.7.1 梳理上位条件 |
| 5.7.2 编制建设方案 |
| 5.7.3 推进更新产策 |
| 5.8 工业遗存更新的实施运管 |
| 5.8.1 操作资金构成 |
| 5.8.2 运管团队构成 |
| 5.8.3 工作机制创建 |
| 5.9 小结 |
| 第6章 结论与讨论 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.1.1 建立适当的制度与环境平台 |
| 6.1.1.1 加快建设完善相关法律法规体系 |
| 6.1.1.2 统筹工业遗存价值评定机构标准 |
| 6.1.1.3 建立工业遗存弹性再利用评定机制 |
| 6.1.1.4 逐步转变土地治理模式和政策 |
| 6.1.1.5 搭建跨部门协同的管控治理平台 |
| 6.1.1.6 建构适用存量更新的规划审批模式 |
| 6.1.2 选择适当的工业遗存更新模式 |
| 6.1.2.1 选择技术经济和艺术适合的更新手段 |
| 6.1.2.2 鼓励公共空间及场所精神的再造 |
| 6.1.2.3 建立全面的可持续观 |
| 6.1.3 选择适当的产业及实施策略 |
| 6.1.3.1 探索匹配城市能级的更新之路 |
| 6.1.3.2 寻求恰当的引导产业 |
| 6.1.3.3 建构再城市化的融合之路 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.2.1 梳理并集成基于城市过程的多维度协同的工业遗存更新策略 |
| 6.2.2 梳理基于中国国情的全流程工业遗存更新的技术路线 |
| 6.3 需进一步探讨的问题 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 图表索引 |
| 作者简介及成果 |
（4）扩体锚杆承载机理与极限承载力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 本课题研究背景及意义 |
| 1.2 土层锚杆研究现状与发展趋势 |
| 1.2.1 土层锚杆锚固机理与荷载传递规律 |
| 1.2.2 岩土锚杆试验技术发展现状 |
| 1.2.3 岩土锚固技术发展趋势 |
| 1.3 扩体锚固技术研究现状 |
| 1.3.1 扩体锚杆研究现状 |
| 1.3.2 桩端阻力与抗拔桩研究方法 |
| 1.4 囊式扩体锚杆构造与施工工艺 |
| 1.4.1 囊式扩体锚杆结构设计 |
| 1.4.2 囊式扩体锚杆施工工艺 |
| 1.5 本课题主要研究内容与技术路线 |
| 第2章 扩体锚杆模型承载机理试验 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 扩体锚杆荷载传递机理模型试验 |
| 2.2.1 光纤光栅应变测量技术 |
| 2.2.2 模型试验准备 |
| 2.2.3 试验结果与分析 |
| 2.3 锚周土体力学响应模型试验 |
| 2.3.1 数字摄影测量技术 |
| 2.3.2 模型试验准备 |
| 2.3.3 试验结果与分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 扩体锚杆承载性能现场试验 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 扩体锚杆与等直径摩擦型锚杆现场对比试验 |
| 3.2.1 试验目的 |
| 3.2.2 试验场地概况 |
| 3.2.3 试验方案 |
| 3.2.4 试验结果与分析 |
| 3.3 扩体锚杆传力机制现场试验 |
| 3.3.1 试验目的 |
| 3.3.2 试验场地概况 |
| 3.3.3 试验方案 |
| 3.3.4 试验结果与分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 扩体锚杆承载机制数值分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 数值模型 |
| 4.2.1 基本问题 |
| 4.2.2 数值模型建立基本假定 |
| 4.2.3 数值模型的建立 |
| 4.3 黏性土中扩体锚杆承载性能分析 |
| 4.3.1 黏性土中扩体锚杆荷载传递机制 |
| 4.3.2 锚周土体塑性变形区分析 |
| 4.4 扩体锚杆承载性能影响因素分析 |
| 4.4.1 扩体锚固段直径影响 |
| 4.4.2 扩体锚固段长度影响 |
| 4.4.3 扩体锚杆埋深影响 |
| 4.4.4 扩体锚杆承载比 |
| 4.4.5 地基土抗剪强度指标影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 扩体锚杆极限承载力预测方法 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 扩体锚杆极限抗拔力计算方法 |
| 5.2.1 锚杆端阻力计算公式建立 |
| 5.2.2 锚周土体破坏范围计算 |
| 5.2.3 关于锚周土体破坏准则探讨 |
| 5.2.4 扩体锚杆极限承载力计算方法 |
| 5.3 基于双曲线模型的承载力预测方法 |
| 5.3.1 荷载-位移关系双曲线模型 |
| 5.3.2 利用双曲线模型预测锚杆承载力 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其他成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（5）大高差重力流多级减压输水管道水锤防护技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 长距离大高差重力流输水系统的研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外水锤研究的基本历程 |
| 1.3 近年来水锤研究的基本综述 |
| 1.4 论文研究的主要内容 |
| 1.5 论文研究的主要创新点 |
| 第二章 水锤计算的基本理论与计算方法 |
| 2.1 水锤基本概念与分类 |
| 2.1.1 水锤的基本概念与形成因素 |
| 2.1.2 水锤的分类 |
| 2.2 水锤波传播速度的分析计算 |
| 2.3 水锤基本微分方程式的推导 |
| 2.4 水锤特征线微分方程 |
| 2.4.1 特征线方程的推导 |
| 2.4.2 特征线方程的求解过程 |
| 2.5 水锤计算的边界条件 |
| 第三章 重力流输水工程中常见的水锤现象与防护措施 |
| 3.1 管道排气不畅的危害 |
| 3.2 重力流输水系统的分类及其特点 |
| 3.2.1 重力流输水系统的分类 |
| 3.2.2 重力流输水系统的特点 |
| 3.3 重力流输水系统中的水力特点及能量削减 |
| 3.3.1 重力流输水系统的水力特点 |
| 3.3.2 重力流输水系统的能量削减 |
| 3.4 重力流输水系统中主要产生的水锤 |
| 3.4.1 关阀水锤 |
| 3.4.2 断流弥合水锤 |
| 3.5 重力流输水工程中常用的水锤防护措施 |
| 3.5.1 常见的水锤防护设备的分类 |
| 3.5.2 重力流输水系统中常用的水锤防护设备及特点 |
| 第四章 长距离大高差重力流多级减压及控流技术的研究 |
| 4.1 常用的水锤防护设施介绍 |
| 4.1.1 减压阀 |
| 4.1.2 普通水位控制阀 |
| 4.1.3 调流调压阀 |
| 4.2 喷孔式高比例控流阀的原理及技术特点 |
| 4.2.1 喷孔式高比例控流阀的原理 |
| 4.2.2 喷孔式高比例控流阀的技术特点 |
| 4.2.3 喷孔式高比例控流阀结合水池系统的控流原理与说明 |
| 4.3 新疆双河市保尔德水库重力流输水工程实例 |
| 4.3.1 工程概况 |
| 4.3.2 项目的主要研究内容 |
| 4.3.3 多级减压调蓄池前加水位控制阀的非稳定流水锤计算 |
| 4.3.4 多级减压调蓄池前边加水位控制阀、管道中指定位置安装箱式双向调压塔的非稳定流水锤计算 |
| 4.3.5 多级减压调蓄池前边加调流调压阀的非稳定流水锤计算 |
| 4.3.6 多级减压调蓄池前边加调流调压阀、管道中指定位置安装箱式双向调压塔的非稳定流水锤计算 |
| 4.3.7 多级减压调蓄池前边加喷孔式高比例控流阀的非稳定流水锤计算 |
| 4.3.8 工程可行性水锤防护方案总结与比较 |
| 结论与建议 |
| 结论 |
| 建议 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（6）10kV自动调压器真空有载分接开关的研发（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 自动调压器OLTC运行安全可靠性 |
| 2.1 自动调压器负载特性 |
| (1)自动调压器结构原理。 |
| (1)馈线自动调压器。 |
| (2)无功补偿自动调压器。 |
| (2)自动调压器严酷负载特性。 |
| 2.2 OLTC自身特性 |
| (1)OLTC过渡电路。 |
| (2)铜钨触头与真空触头切换。 |
| 3 10k V自动调压器真空OLTC研发 |
| 3.1 研发思路 |
| 3.2 研发方案的特点 |
| (1)技术参数先进性。 |
| (2)过渡电路选用。 |
| (3)结构布置。 |
| (1)头部驱动机构。 |
| (2)三相真空触头切换系统。 |
| (3)选择开关油室。 |
| (4)智能控制器。 |
| (4)工作原理。 |
| 4 型式试验 |
| 5 结束语 |
（7）对置活塞二冲程柴油机换气过程及增压匹配研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 OP2S发动机研究现状 |
| 1.2.1 OP2S发动机发展概况 |
| 1.2.2 OP2S发动机换气过程研究现状 |
| 1.2.3 OP2S发动机增压匹配研究现状 |
| 1.3 研究意义及主要研究内容 |
| 1.3.1 存在的问题 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.3.3 主要研究内容 |
| 第2章 对置活塞二冲程柴油机工作过程分析 |
| 2.1 OP2S柴油机换气过程分析及评价 |
| 2.1.1 OP2S柴油机结构特点 |
| 2.1.2 OP2S柴油机换气过程分析 |
| 2.1.3 换气品质评价参数 |
| 2.2 换气品质与平均有效压力的关系 |
| 2.2.1 纯度与扫气效率的关系 |
| 2.2.2 扫气效率对平均有效压力的影响 |
| 2.2.3 给气比对平均有效压力的影响 |
| 2.3 OP2S柴油机热力过程与流动分析 |
| 2.3.1 缸内热力过程分析 |
| 2.3.2 排气系统流动过程计算 |
| 2.3.3 废气涡轮增压系统计算 |
| 2.4 OP2S柴油机与增压器的匹配分析 |
| 2.4.1 涡轮增压器与发动机的匹配 |
| 2.4.2 OP2S柴油机复合增压匹配理论分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 对置活塞二冲程柴油机换气过程实验研究 |
| 3.1 OP2S柴油机实验平台 |
| 3.1.1 OP2S柴油机实验台架 |
| 3.1.2 OP2S柴油机进排气系统 |
| 3.2 换气品质参数测试方法与实验装置 |
| 3.2.1 扫气效率测试方法 |
| 3.2.2 示踪气体法的原理 |
| 3.2.3 扫气效率实验装置 |
| 3.2.4 换气品质参数测定 |
| 3.2.5 模型误差分析 |
| 3.3 OP2S柴油机换气品质影响规律研究 |
| 3.3.1 采集测量方法 |
| 3.3.2 测量结果及影响因素分析 |
| 3.3.3 压差对换气品质的影响 |
| 3.3.4 压差对捕获空气量的影响 |
| 3.3.5 OP2S柴油机扫气特性分析 |
| 3.4 OP2S柴油机耗气特性影响规律研究 |
| 3.4.1 OP2S柴油机耗气特性 |
| 3.4.2 等效流量系数与曲轴转角的关系 |
| 3.4.3 扫气过程等效流量系数 |
| 3.4.4 排气压力对耗气特性的影响 |
| 3.4.5 绝热效率对耗气特性的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 对置活塞二冲程柴油机换气品质影响规律研究 |
| 4.1 缸内工作过程模型校核 |
| 4.1.1 模型等效假设 |
| 4.1.2 活塞运动规律及压缩比的校核 |
| 4.1.3 韦伯燃烧模型的校核 |
| 4.1.4 进排气模型的校核 |
| 4.1.5 仿真模型与实验的误差分析 |
| 4.2 扫气模型的建模和校验 |
| 4.2.1 理想扫气过程模型 |
| 4.2.2 换气过程状态参数 |
| 4.2.3 扫气曲线分析 |
| 4.2.4 扫气模型的验证 |
| 4.3 换气过程的影响规律研究 |
| 4.3.1 排气背压对换气品质的影响 |
| 4.3.2 过量空气系数对纯度的影响 |
| 4.3.3 转速对换气品质的影响 |
| 4.4 换气品质参数对缸内工作过程的影响分析 |
| 4.4.1 进排气压力对IMEP的影响 |
| 4.4.2 进排气压力对缸内封存量的影响 |
| 4.4.3 给气比对IMEP和BSFC的影响 |
| 4.4.4 捕获空燃比对IMEP的影响 |
| 4.4.5 OP2S柴油机机械增压匹配方法 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 对置活塞二冲程柴油机增压匹配仿真研究 |
| 5.1 OP2S柴油机与扫气泵匹配方法研究 |
| 5.1.1 OP2S柴油机外特性设计 |
| 5.1.2 机械增压匹配方案对比分析 |
| 5.2 废气能量分析及复合增压方案研究 |
| 5.2.1 废气能量及其利用 |
| 5.2.2 辅助扫气泵 |
| 5.2.3 复合增压结构分析 |
| 5.2.4 复合增压方案对比分析 |
| 5.3 可调复合增压匹配参数影响规律分析 |
| 5.3.1 喷嘴环直径对发动机性能的影响 |
| 5.3.2 排气背压对发动机性能的影响 |
| 5.3.3 给气比对发动机性能的影响 |
| 5.4 可调复合增压方案切换规律研究 |
| 5.4.1 涡轮增压模式边界分析 |
| 5.4.2 复合增压与机械增压模式切换边界分析 |
| 5.4.3 OP2S柴油机外特性预测 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 今后工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的论文与研究成果清单 |
| 发表论文清单 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（8）水液压电液驱动单元的设计与研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 水液压传动技术概述 |
| 1.2 水液压传动技术的特点 |
| 1.3 水液压传动技术的应用 |
| 1.4 液压驱动技术在机器人领域的应用现状 |
| 1.5 本课题的研究概况 |
| 1.5.1 课题来源 |
| 1.5.2 课题关键技术问题分析 |
| 1.5.3 本文研究的主要内容 |
| 2 水液压电液驱动单元整体结构的原理及关键技术 |
| 2.1 现有的运动传递形式分析 |
| 2.1.1 四通阀控液压缸驱动装置面临的问题 |
| 2.1.2 几种可能的解决办法 |
| 2.2 水液压电液驱动单元工作原理及性能特点 |
| 2.2.1 水液压电液驱动单元的构成及布局 |
| 2.2.2 水液压电液驱动单元工作原理 |
| 2.2.3 数学模型的建立 |
| 2.3 新型驱动装置同传统驱动装置的对比研究 |
| 2.3.1 输出扭矩对比 |
| 2.3.2 流量变化 |
| 2.3.3 其他特性 |
| 2.4 水液压电液驱动单元的设计目标及关键技术 |
| 2.4.1 水液压电液驱动单元的设计要求 |
| 2.4.2 水液压电液驱动单元的关键技术 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 水液压电液驱动单元的详细尺寸设计及材料选择 |
| 3.1 水液压缸的设计及材料选择 |
| 3.1.1 水液压缸的动力学分析 |
| 3.1.2 水液压缸虚拟样机的设计 |
| 3.1.3 水液压缸主要零部件的结构参数设计及材料选择 |
| 3.1.4 小结 |
| 3.2 旋转驱动部分的设计及材料选择 |
| 3.2.1 旋转驱动部分的工作条件分析 |
| 3.2.2 旋转驱动部分的动力学分析 |
| 3.2.3 旋转驱动部分虚拟样机的设计 |
| 3.2.4 旋转驱动单元的主要零部件设计计算及选材 |
| 3.3 水液压缸和旋转驱动装置连接部分的设计 |
| 3.3.1 连接部分方案确定 |
| 3.3.2 连接部分设计及选材 |
| 3.4 其他标准件的选择 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 建模与仿真 |
| 4.1 对主要受力部件的有限元分析 |
| 4.1.1 有限元分析简介 |
| 4.1.2 对主要受力零件进行有限元分析 |
| 4.1.3 小结 |
| 4.2 基于AMESim下的水液压驱动单元性能仿真 |
| 4.2.1 仿真软件AMESim简介 |
| 4.2.2 电液驱动单元各重要组成部分及整体模型的建立 |
| 4.2.3 水液压电液驱动单元仿真分析 |
| 4.2.4 仿真分析 |
| 4.2.5 小结 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 全文总结 |
| 5.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（9）两级增压发动机系统的匹配与研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外两级增压技术的研究现状 |
| 1.3 国内外两级增压系统匹配的研究现状 |
| 1.4 论文研究的主要目的和内容 |
| 1.4.1 研究主要目的 |
| 1.4.2 研究主要内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 建立GT-Power仿真模型 |
| 2.1 研究工具与对象 |
| 2.2 建立复合增压发动机的GT-Power模型 |
| 2.2.1 进气排气模块 |
| 2.2.2 气缸模块 |
| 2.2.3 喷油器模块 |
| 2.2.4 中冷器模块 |
| 2.2.5 增压系统模块 |
| 2.3 建立单级涡轮增压发动机的GT-Power模型 |
| 2.4 发动机仿真模型的校准 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 发动机工作过程的数学模型 |
| 3.1 发动机缸内的热力平衡关系 |
| 3.1.1 发动机缸内的热力过程方程 |
| 3.1.2 发动机气缸的瞬间工作容积 |
| 3.1.3 燃烧放热率的计算 |
| 3.1.4 缸内传热的计算 |
| 3.2 进排气阀流量计算 |
| 3.3 进排气管中一维非定常流动数学模型 |
| 3.3.1 一维非定常流动的基本方程 |
| 3.3.2 管道摩擦损失理论基础 |
| 3.3.3 管道壁面传热理论基础 |
| 3.3.4 中冷器的计算模型 |
| 3.4 废气涡轮增压器数学公式 |
| 3.4.1 压气机的特性参数 |
| 3.4.2 涡涡轮的特性参数 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 增压发动机设计参数优化 |
| 4.1 进气歧管的优化 |
| 4.2 发动机排气管连接方案优化 |
| 4.3 配气机构的优化 |
| 4.4 两级增压系统的爆震 |
| 4.4.1 爆震理论基础 |
| 4.4.2 爆震预测模块 |
| 4.5 不同压缩比对爆震指数的分析 |
| 4.6 推迟点火提前角对发动机爆震影响 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 两级涡轮增压系统的选择与匹配 |
| 5.1 设计两级涡轮增压系统的方案 |
| 5.2 发动机与增压系统的匹配 |
| 5.2.1 发动机与压气机的匹配 |
| 5.2.2 发动机与涡轮的匹配 |
| 5.2.3 压气机与涡轮的匹配 |
| 5.2.4 发动机与增压系统匹配评价指标 |
| 5.3 废气涡轮增压系统的计算模型 |
| 5.3.1 压气机参数的计算 |
| 5.3.2 涡轮特性参数的计算 |
| 5.3.3 涡轮增压系统的动力学模型 |
| 5.4 增压系统的选型 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 不同增压方式下发动机性能的对比研究与分析 |
| 6.1 发动机低速转矩特性 |
| 6.2 发动机的燃油经济性 |
| 6.3 发动机动态响应特性 |
| 6.4 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）中国节水灌溉装备发展现状、问题、趋势与建议（论文提纲范文）
| 1 发展现状、存在问题及发展趋势 |
| 1. 1 喷灌装备 |
| 1. 1. 1喷头 |
| 1. 1. 1. 1 国内外发展现状 |
| 1) 国外发展现状 |
| 2) 国内发展现状 |
| 1. 1. 1. 2 存在的问题 |
| 1. 1. 1. 3 发展趋势 |
| 1. 1. 2 大型喷灌机 |
| 1. 1. 2. 1发展现状 |
| 1) 国外发展现状 |
| 2) 国内发展现状 |
| 1. 1. 2. 2 存在的问题 |
| 1) 大型喷灌机装备存在的问题 |
| 2) 大型喷灌机应用过程中存在的问题 |
| 1. 1. 2. 3 发展趋势 |
| 1. 1. 3 中型喷灌机 |
| 1. 1. 3. 1 国内外发展现状 |
| 1) 国外发展现状 |
| 2) 国内发展现状 |
| 1. 1. 3. 2 存在的问题 |
| 1. 1. 3. 3 发展趋势 |
| 1. 1. 4 轻小型喷灌机 |
| 1. 1. 4. 1 国内外发展现状 |
| 1. 1. 4. 2 存在的问题 |
| 1. 1. 4. 3 发展趋势 |
| 1. 2 微灌装备 |
| 1. 2. 1 发展现状 |
| 1. 2. 1. 1 国外发展现状 |
| 1) 滴灌灌水器 |
| 2) 过滤、施肥及控制设备 |
| 1. 2. 1. 2 国内发展现状 |
| 1) 微灌灌水器 |
| 2) 过滤、施肥及控制设备 |
| 1. 2. 2 存在的问题 |
| 1. 2. 3 发展趋势 |
| 1. 3 可再生能源节水灌溉技术 |
| 1. 3. 1 发展现状 |
| 1. 3. 1. 1 国外发展现状 |
| 1) 太阳能灌溉技术 |
| 2) 低水头小型和微型水电灌溉技术 |
| 1. 3. 1. 2 国内发展现状 |
| 1) 光伏水泵技术 |
| 2) 低水头小型和微型水电技术 |
| 3) 风能和沼气能可再生清洁能源 |
| 1. 3. 2 存在的问题 |
| 1. 3. 2. 1 太阳能节水灌溉技术 |
| 1. 3. 2. 2 低水头发电、风能等节水灌溉技术 |
| 1. 3. 3 发展趋势 |
| 2 节水灌溉装备发展建议 |
| 2. 1 丘陵山区节水灌溉综合配套技术研究 |
| 2. 1. 1 蓄水、引水、提水相结合的水资源开发与联合调度技术 |
| 2. 1. 2丘陵山区低水头发电、太阳能提水加压技术 |
| 2. 1. 3 丘陵山区土壤水分调控技术 |
| 2. 1. 4 丘陵山区主要经济作物需水规律及灌溉制度 |
| 2. 1. 5 丘陵山区高效节水灌溉技术 |
| 2. 1. 6 丘陵山区节水灌溉关键设备的研制 |
| 2. 1. 7 丘陵地区节水灌溉智能化控制技术 |
| 2. 1. 8 丘陵山区节水灌溉技术集成 |
| 2. 2 智能化精确喷灌机组 |
| 2. 3 低成本高效喷、微灌和水肥药协同精准控制技术与装备 |
| 2. 3. 1 低能耗喷、微灌技术与产品的研发 |
| 2. 3. 2 多功能喷、微灌系统的开发 |
| 2. 3. 3 水肥药协同精准施用装备与技术 |
| 2. 3. 4 智能化精准灌溉技术与装备 |
| 2. 4 清洁能源节水灌溉装备与技术 |
四、新型复合式排气阀面世（论文参考文献）
- [1]新型Hedgehog通路抑制剂土荆皮乙酸抑制髓母细胞瘤生长的机制研究[D]. 魏素芬. 广州中医药大学, 2021(02)
- [2]商用车电子制动系统控制器设计与算法研究[D]. 陶兴军. 中国地质大学(北京), 2021
- [3]存量时代下工业遗存更新策略研究 ——以北京首钢园区为例[D]. 薄宏涛. 东南大学, 2019(01)
- [4]扩体锚杆承载机理与极限承载力研究[D]. 郭钢. 哈尔滨工业大学, 2019(01)
- [5]大高差重力流多级减压输水管道水锤防护技术研究[D]. 刘玉静. 长安大学, 2018(01)
- [6]10kV自动调压器真空有载分接开关的研发[J]. 张德明,章宏仁,朱春虎,张翊堂,陈模. 变压器, 2017(01)
- [7]对置活塞二冲程柴油机换气过程及增压匹配研究[D]. 董雪飞. 北京理工大学, 2015(02)
- [8]水液压电液驱动单元的设计与研究[D]. 付永旭. 中国海洋大学, 2015(08)
- [9]两级增压发动机系统的匹配与研究[D]. 邓贤. 昆明理工大学, 2015(01)
- [10]中国节水灌溉装备发展现状、问题、趋势与建议[J]. 袁寿其,李红,王新坤. 排灌机械工程学报, 2015(01)