一、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统的技术综述（论文文献综述）
黄明贵[1]（2021）在《ZPW-2000A轨道电路调整原理与方法研究》文中研究表明阐述ZPW-2000A轨道电路的调整原理,参数准备、各调整环节的方法、包括模拟电缆补偿、主轨道信号调整、小轨道信号调整。
郑大威[2]（2021）在《基于继电编码的两种无绝缘轨道电路自动闭塞结合站的工程设计研究》文中认为本文以宁西线上的六安站为案例,对ZPW-2000R和ZPW-2000A两种轨道电路的自动闭塞系统结合设计进行了分析与总结。
张志勤[3]（2021）在《新型纤维复合桁架增强双块式无砟轨道板静力性能试验研究》文中指出高速铁路中的无砟轨道结构系统凭借其维修量低,稳定性好以及使用寿命长等优点在各国得到广泛的推广和使用。然而将ZPW-2000A型移频轨道电路运用到无砟轨道系统中后,无砟轨道板内的钢筋闭合回路与轨道电路内路的高频信号电流产生电磁感应,形成感应电流,使得钢轨阻抗中的交流有效电阻过大,恶化了轨道电路的一次参数,致使谐振式轨道电路的传输特性变坏,缩短了轨道电路的实际传输距离。本文所研究的CRTSI型双块式无砟轨道板存在两类闭合回路,具体包括纵横向网片绑扎形成的第一类闭合回路和桁架弦杆腹杆焊接形成的第二类闭合回路,目前所采用的绝缘处理方法有效解决了其中一类闭合回路,并保证了结构性能。然而,另外一种闭合回路问题却无法得到有效解决。玄武岩纤维增强复合筋（Basalt Fiber Reinforced Polymer,简称BFRP筋）具有优异的绝缘性能,且强度高,耐久性好。然而BFRP筋弹性模量较低,因此将BFRP和钢筋复合得到了钢-连续纤维增强复合筋（Steel Fiber Composite Bar,简称SFCB）来提高FRP筋的刚度。本文创新性地提出了使用BFRP筋和SFCB制作而成的新型纤维复合桁架,并使用其增强双块式无砟轨道板,以此来轨道板内的第二类闭合回路问题,然而,结构整体的力学性能是否能够得到有效保证尚不明确。基于上述思想,本文针对新型纤维复合桁架的设计以及其增强轨道板的静力性能展开了研究工作。主要内容如下:（1）首先进行新型纤维复合桁架的设计,通过理论计算以及有限元模拟来保证桁架的可行性。然后进行新型纤维复合桁架的制备,并采用缠绕绑扎固化的方式来进行桁架的节点连接。（2）进行新型纤维复合桁架增强双块式轨枕堆放状态稳定性能的试验研究,根据规范要求制备四种新型纤维复合桁架增强双块式轨枕以及钢筋桁架轨枕,并依据其堆放状态进行相关的试验研究和理论计算,得出不同双块式轨枕的稳定性能。研究表明,各轨枕的最终破坏形态均为各支座处桁架被完全“压扁”,节点完全破坏,四种新型纤维复合桁架增强双块式轨枕的堆放状态承载力可以满足实际要求。此外,基于试验结果,可以对轨枕堆放状态稳定性的承载力进行计算,并提出了不同轨枕的建议堆放层数值。（3）在双块式轨枕稳定性能得到保证的基础上,对双块式无砟轨道板的静力性能展开研究。制备一块CRTSI型双块式无砟轨道板和四块新型纤维复合桁架增强双块式无砟轨道板,通过四点加载对轨道板的静力性能展开试验研究,并进行相关理论计算分析。研究表明,五块轨道板中,钢筋桁架双块式轨道板的破坏形态为下弦钢筋拉断,四块新型纤维复合桁架增强双块式轨道板的破坏形态均为轨枕挡肩压坏后轨道板斜截面破坏,且能满足承载力要求和变形性能要求,较钢筋桁架双块式轨道板其承载力均有所提高。在试验基础上,对轨道板的极限承载力和裂缝宽度进行了计算和对比。（4）建立新型纤维复合桁架增强双块式无砟轨道板的有限元模型,并对其静力性能进行有限元模拟,研究其研究了其破坏形态、承载力、应变和裂缝发展,并和试验结果作对比,验证了模型的可靠性。此外,通过改变钢筋网片筋材类型,上弦直径,下弦直径和腹杆直径来进行参数分析。
李雨谦[4]（2021）在《关于构建客专ZPW-2000A轨道电路有效实训方法的思考》文中研究说明客专ZPW-2000A轨道电路系统在高铁应用广泛,是核心基础信号装备之一;现场铺设整个传输环节长,分为信号机械室内设备和室外轨旁设备,种类繁多,尤其是室外电缆线路、钢轨线路参数受周边环境影响大,很难短时间内熟悉整个轨道电路系统。针对目前国内没有贴近实际现场应用的ZPW-2000A轨道电路培训系统的现状,提出一套执行性强的实训流程和方法,为现场一线维护单位快速熟悉该制式轨道电路系统、提升现场应急处理能力提供参考。
关怀君[5]（2021）在《高铁四线并行不同制式轨道电路的应用方案》文中研究说明通过耦合干扰试验及数据分析,提出不同制式轨道电路区段四线并行邻线干扰的解决方案,并将方案实际运用于高速铁路中进行验证,提出防止高速铁路不同制式轨道区段四线并行邻线干扰的相关措施。
郝学强[6]（2020）在《ZPW-2000A衰耗器典型故障研究》文中提出在实际运用中,ZPW-2000A衰耗器故障经常会直接造成传输通道电压波动,甚至红轨,影响线路运营。将针对衰耗器的典型故障进行研究,通过研究结果,既可在生产制造环节提高衰耗器自身可靠性,又可在现场运用环节提高工作人员对衰耗器的维护质量,从而降低衰耗器故障率,提高线路运营效率。
王健[7]（2020）在《ZPW-2000A轨道电路红轨问题排查方法》文中认为在ZPW-2000A轨道电路的实际运用中,红轨问题属于最常见的一种故障模式,故障原因复杂多样,排查困难。将针对红轨问题的排查方法进行说明,经过实际验证,这些方法可以有效提高排查红轨问题的工作效率,有效降低红轨问题对线路运营的影响。
郝学强[8]（2020）在《ZPW-2000A衰耗器典型故障研究》文中认为在实际运用中,ZPW-2000A衰耗器故障经常会直接造成传输通道电压波动,甚至红光带,影响线路运营。本文将针对衰耗器的典型故障进行研究,通过研究结果,既可在生产制造环节加强衰耗器自身可靠性,又可在现场运用环节提高工作人员对衰耗器的维护质量,从而降低衰耗器故障率,提高线路运营效率。
李鹏[9]（2020）在《ZPW-2000A系统轨道电路常见故障的分析与处理》文中指出近几年,在我国铁路信号运用技术领域的自动闭塞技术发展迅速,尤其是ZPW-2000A无绝缘轨道系统取得了巨大突破。ZPW-2000A无绝缘轨道电路系统,从高安全、高可靠性的要求出发,在我国大部分铁路干线已经逐步普及,然而在日常检修、维护过程中,一些常见的、共性的故障时有发生。文章首先对ZPW-2000A系统的构成、工作原理、常见故障的判断进行分析,其次对出现的共性故障现象进行研究并锁定故障范围,找到故障点,分析原因并记录,为以后维护、维修起到了重要的参考意义。
蔺苗苗[10]（2020）在《基于粗糙集和图论的ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障诊断方法研究》文中研究说明ZPW-2000A无绝缘轨道电路是列车运行的安全保障和铁路运输设备的重要组成部分。若ZPW-2000A无绝缘轨道电路在列车运行时出现故障,很有可能使得列车发生事故,不仅会造成经济损失,甚至会伤及生命健康。为了提高铁路的运输效率,并保证列车安全运行,对ZPW-2000A无绝缘轨道电路的维护是至关重要的。迄今为止,人工测试分析方式是ZPW-2000A无绝缘轨道电路的主要判别监测方式。该监测方式存在判别难度大、时间长、效率低等缺陷。本文对ZPW-2000A无绝缘轨道电路历史故障数据进行分析,将粗糙集和图论理论相融合,对ZPW-2000A无绝缘轨道电路进行故障诊断,尽可能的弥补上述缺陷。本文所做研究如下所示:首先,分析ZPW-2000A无绝缘轨道电路的结构及其工作原理,并对铁路信号集中监测系统中的监测类型和监测原理进行分析。在一般故障诊断方法的基础上,本文提出ZPW-2000A轨道电路故障诊断方法。其次,以ZPW-2000A无绝缘轨道电路的微机监测记录数据为基础,通过分析该轨道电路的历史故障数据及现场应用情况,提取发送电源、轨出1、轨出2、主轨道输入电压、小轨道输入电压、XGJ电压、XG电压、GJ电压以及发送功出等设备电压状况作为特征属性。根据历史故障数据和专家经验构建故障诊断信息系统,建立故障诊断决策表并构造其加权多部决策表图和邻接矩阵,完成属性约简,获得约简属性,得到最简属性约简表。再次,对决策规则的分级、故障信息覆盖度以及Rete算法的规则网络结构图进行介绍。依照故障信息覆盖度和置信度的大小,从核属性开始对故障规则进行提取。提出基于Rete算法的规则匹配算法。最后,利用Labview和Matlab完成了ZPW-2000A无绝缘轨道电路诊断系统的设计及实现。根据现场测试数据对本文故障诊断系统进行测试,由测试结果可知,本文的故障诊断系统误判个数相较于基于模糊认知图的轨道电路故障诊断方法有所改善,其误判率明显低于基于模糊认知图的误判率。
二、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统的技术综述（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统的技术综述（论文提纲范文）
（1）ZPW-2000A轨道电路调整原理与方法研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 轨道电路参数统计步骤及方法 |
| 2 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路调整原理与方法 |
| 2.1 模拟电缆补偿原理与方法 |
| 2.2 主轨道信号调整原理与方法 |
| 2.2.1 发送电平调整原理与方法 |
| 2.2.2 接收电平调整原理及方法 |
| 2.3 小轨道信号调整原理及方法 |
| 2.3.1 正向小轨道信号调整原理及方法 |
| 2.3.2 反向小轨道信号调整原理及方法 |
| 3 轨道电路调整常见问题及处理 |
| 4 结语 |
（2）基于继电编码的两种无绝缘轨道电路自动闭塞结合站的工程设计研究（论文提纲范文）
| 1 自动闭塞系统 |
| 1.1 基于ZPW-2000R自动闭塞系统 |
| 1.2 两种自动闭塞系统的异同 |
| 1.2.1 两种自动闭塞系统的特性 |
| 1.2.2 两种自动闭塞系统的共性 |
| 2 ZPW-2000R与ZPW-2000A结合站工程设计需求 |
| 2.1 室内外设备配置 |
| 2.2 区间方向控制 |
| 2.3 区段低频编码 |
| 2.4 区间点灯电路 |
| 2.5 正向区间红灯断丝转移 |
| 2.6 正向区间分割点轨道占用传递 |
| 2.7 反向运行区间空闲检查 |
| 2.8 接收器检查条件 |
| (1)反向区间空闲条件C7： |
| (2)调谐区检查条件C3： |
| (3)中继/应变时间条件C4： |
| 3 结合站的工程设计思路与方案 |
| 3.1 设计原则 |
| 3.2 接口电路 |
| 4 案例应用 |
| 4.1 室内外设备配置 |
| 4.2 区间方向控制 |
| 4.3 区段低频编码 |
| 4.4 区间电灯电路 |
| 4.5 正向区间红灯断丝转移 |
| 4.6 正向区间分割点轨道占用传递 |
| 4.7 反向运行区间空闲检查 |
| 4.8 接收器检查条件 |
| 5 总结分析 |
| 5.1 结合站区间自闭设计的功能分析 |
| 5.2 结合站区间自闭设计的注意要点 |
（3）新型纤维复合桁架增强双块式无砟轨道板静力性能试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 国内外高速铁路发展 |
| 1.1.2 双块式无砟轨道的发展及研究现状 |
| 1.1.3 无砟轨道电路系统介绍 |
| 1.1.4 双块式无砟轨道中存在的电路不兼容问题 |
| 1.2 纤维复合筋简介 |
| 1.2.1 FRP筋 |
| 1.2.2 钢-连续纤维复合筋(SFCB) |
| 1.3 新型纤维复合桁架增强双块式无砟轨道板的提出 |
| 1.4 研究内容及方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 第二章 新型纤维复合桁架增强双块式轨枕稳定性能试验研究及理论计算 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 新型纤维复合桁架的设计 |
| 2.2.1 根据材料的等抗拉刚度原则设计 |
| 2.2.2 根据截面的等抗弯刚度原则设计 |
| 2.2.3 新型纤维复合桁架增强轨枕稳定性能的有限元模拟 |
| 2.3 新型纤维复合桁架的制备 |
| 2.4 新型纤维复合桁架增强双块式轨枕的制备 |
| 2.5 材料属性 |
| 2.6 试验方案 |
| 2.6.1 加载装置及加载制度 |
| 2.6.2 测量内容及测点布置 |
| 2.7 试验结果与分析 |
| 2.7.1 试验现象及破坏形态 |
| 2.7.2 荷载-位移曲线图 |
| 2.7.3 荷载-应变曲线图 |
| 2.8 理论计算 |
| 2.8.1 轨枕堆放状态承载力计算 |
| 2.8.2 轨枕堆放层数建议值计算 |
| 2.9 本章小结 |
| 第三章 新型纤维复合桁架增强双块式无砟轨道板静力性能试验研究及理论计算 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 试件设计 |
| 3.2.1 新型纤维复合桁架增强双块式无砟轨道板的制备 |
| 3.2.2 材料属性 |
| 3.3 试验方案 |
| 3.3.1 加载方式及加载制度 |
| 3.3.2 测试内容及测点布置 |
| 3.4 试验结果与分析 |
| 3.4.1 平截面假定 |
| 3.4.2 试验现象及破坏形态 |
| 3.4.3 荷载-位移曲线图 |
| 3.4.4 荷载-裂缝曲线图 |
| 3.4.5 荷载-应变曲线图 |
| 3.5 理论计算 |
| 3.5.1 新型纤维复合桁架增强双块式无砟轨道板承载力计算 |
| 3.5.2 新型纤维复合桁架增强双块式无砟轨道板裂缝宽度计算 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 新型纤维复合桁架增强双块式无砟轨道板数值模拟及分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 双块式无砟轨道板有限元模型的建立 |
| 4.2.1 材料本构关系 |
| 4.2.2 单元类型的选择 |
| 4.2.3 部件间的相互作用 |
| 4.2.4 荷载和边界条件 |
| 4.3 有限元模型的验证 |
| 4.3.1 破坏形态 |
| 4.3.2 荷载-挠度曲线图 |
| 4.3.3 荷载-应变曲线 |
| 4.3.4 裂缝发展 |
| 4.4 参数分析 |
| 4.4.1 钢筋网片筋材类型 |
| 4.4.2 上弦直径 |
| 4.4.3 下弦直径 |
| 4.4.4 腹杆直径 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 主要创新点 |
| 5.3 需进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及专利 |
| 致谢 |
（5）高铁四线并行不同制式轨道电路的应用方案（论文提纲范文）
| 1 线路概况 |
| 2 耦合干扰试验 |
| 2.1 测试条件 |
| 2.2 测试方法 |
| 2.3 测试结果 |
| 2方案设计原则 |
| 3 方案实施 |
| 4 结束语 |
（9）ZPW-2000A系统轨道电路常见故障的分析与处理（论文提纲范文）
| 1 ZPW-2000A无绝缘轨道电路系统的构成（见图1) |
| 1.1 系统室内的主要设备 |
| 1.2 系统室外的主要设备 |
| 2 系统工作原理 |
| 3 常见故障处理分析 |
| 3.1 有报警类故障 |
| 3.2 无报警类故障 |
| 3.2.1 某个区段红光带 |
| 3.2.2 相邻两个区段红光带 |
| 3.2.3 一个区段或两个区段红光带 |
| 4 结束语 |
（10）基于粗糙集和图论的ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障诊断方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文的选题背景和研究意义 |
| 1.2 ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障诊断研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文的主要研究内容与章节安排 |
| 2 ZPW-2000A无绝缘轨道电路及故障诊断 |
| 2.1 ZPW-2000A无绝缘轨道电路的结构和工作原理 |
| 2.1.1 系统结构 |
| 2.1.2 工作原理 |
| 2.2 ZPW-2000A无绝缘轨道电路监测维护系统 |
| 2.2.1 信息采集设备 |
| 2.2.2 信息采集原理 |
| 2.2.3 信息采集种类 |
| 2.2.4 信息采集种类判断标准 |
| 2.3 ZPW-2000A无绝缘轨道电路的诊断分析 |
| 2.3.1 常见故障诊断方法 |
| 2.3.2 ZPW-2000A轨道电路故障诊断方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 粗糙集理论与图论概述 |
| 3.1 粗糙集基本理论 |
| 3.1.1 信息系统 |
| 3.1.2 等价与不可区分关系 |
| 3.1.3 粗糙近似与域 |
| 3.1.4 差别矩阵 |
| 3.1.5 属性依赖度、重要性与信息熵 |
| 3.2 属性约简 |
| 3.2.1 基于信息熵的属性约简方法 |
| 3.2.2 基于主分量启发式的属性约简方法 |
| 3.2.3 基于属性重要度的属性约简方法 |
| 3.3 图论 |
| 3.3.1 图论的基本概念 |
| 3.3.2 图的矩阵表示 |
| 3.4 Rete算法 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 基于粗糙集和图论的故障诊断方法 |
| 4.1 属性约简 |
| 4.1.1 属性约简基本概念 |
| 4.1.2 利用加权多部决策表图判断核属性 |
| 4.1.3 基于邻接矩阵的属性约简 |
| 4.1.4 属性约简的复杂度分析 |
| 4.1.5 ZPW-2000A无绝缘轨道电路特征电压属性约简 |
| 4.2 决策规则的分级与故障信息覆盖度 |
| 4.2.1 决策规则的分级 |
| 4.2.2 故障信息覆盖度 |
| 4.2.3 故障信息覆盖度的计算 |
| 4.2.4 ZPW-2000A无绝缘轨道电路规则提取 |
| 4.3 基于Rete算法的规则匹配 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于粗糙集和图论的轨道电路故障系统 |
| 5.1 ZPW-2000A轨道电路故障诊断系统设计 |
| 5.2 ZPW-2000A轨道电路故障诊断系统实现 |
| 5.3 系统测试 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
四、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统的技术综述（论文参考文献）
- [1]ZPW-2000A轨道电路调整原理与方法研究[J]. 黄明贵. 集成电路应用, 2021(10)
- [2]基于继电编码的两种无绝缘轨道电路自动闭塞结合站的工程设计研究[J]. 郑大威. 电子测试, 2021(11)
- [3]新型纤维复合桁架增强双块式无砟轨道板静力性能试验研究[D]. 张志勤. 扬州大学, 2021
- [4]关于构建客专ZPW-2000A轨道电路有效实训方法的思考[J]. 李雨谦. 铁路通信信号工程技术, 2021(04)
- [5]高铁四线并行不同制式轨道电路的应用方案[J]. 关怀君. 铁道通信信号, 2021(02)
- [6]ZPW-2000A衰耗器典型故障研究[J]. 郝学强. 铁路通信信号工程技术, 2020(S1)
- [7]ZPW-2000A轨道电路红轨问题排查方法[J]. 王健. 铁路通信信号工程技术, 2020(S1)
- [8]ZPW-2000A衰耗器典型故障研究[A]. 郝学强. 第七届全路ZPW-2000轨道电路技术交流会论文集, 2020
- [9]ZPW-2000A系统轨道电路常见故障的分析与处理[J]. 李鹏. 科技创新与应用, 2020(31)
- [10]基于粗糙集和图论的ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障诊断方法研究[D]. 蔺苗苗. 兰州交通大学, 2020(01)